雙離合變速箱與AT變速箱在結(jié)構(gòu)和工作原理上存在差異。7速雙離合變速箱相較于8速AT變速箱，少了一個(gè)前檔。雙離合變速箱基于手動(dòng)變速箱開發(fā)，其結(jié)構(gòu)與手動(dòng)變速箱相似，但多了一套離合器和一套換擋控制機(jī)構(gòu)。這兩套離合器分別控制奇數(shù)檔和偶數(shù)檔，使得雙離合變速箱換擋速度快，傳動(dòng)效率高。

雙離合變速箱分為干式和濕式兩種。干式雙離合變速箱的離合器片未浸泡在變速箱油中，而濕式雙離合變速箱的離合器片則浸泡在變速箱油中。

AT變速箱也可稱為液力變矩器變速箱，通過液力變矩器與發(fā)動(dòng)機(jī)連接。其內(nèi)部裝有許多行星齒輪，依靠這些齒輪實(shí)現(xiàn)變速變扭。AT變速箱是技術(shù)最成熟、應(yīng)用最廣泛的自動(dòng)變速箱，但其內(nèi)部結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，研發(fā)制造成本也相對(duì)較高。

相較于其他類型的變速箱，CVT變速箱的內(nèi)部結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，因此在日本汽車中得到了廣泛應(yīng)用。