汽車(chē)故障碼北京現(xiàn)代 c2402
c2112故障碼指的是:閥繼電器故障;c2402故障碼指的是:電機(jī)故障。
一、c2112故障碼所指的閥繼電器故障,具體是說(shuō)明:
1、ABS泵里面的閥繼電器三極管損壞
2、啟動(dòng)電機(jī)出現(xiàn)了問(wèn)題
二、c2402故障碼所指的電機(jī)故障,具體是說(shuō)明:
1、感應(yīng)器出現(xiàn)故障
2、傳感器出現(xiàn)故障
建議:出現(xiàn)故障時(shí),使用專(zhuān)用儀器檢測(cè),這樣會(huì)告知具體的問(wèn)題描述和代碼,然后再到汽修店或4S店連接電腦進(jìn)行維修。
其他故障碼的相關(guān)內(nèi)容:
一、故障碼P0011
1、含義:凸輪軸位置執(zhí)行器-正時(shí)過(guò)前或系統(tǒng)性能(第1排)凸輪軸的作用是控制氣門(mén)的開(kāi)啟和閉合。
2、具體解釋?zhuān)嚎勺儦忾T(mén)正時(shí)系統(tǒng)中,電子凸輪軸調(diào)節(jié)閥(或機(jī)油控制閥,OCV)根據(jù)來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊(ECM)的指令通過(guò)改變到凸輪軸調(diào)節(jié)器(機(jī)械式)的機(jī)油壓力的方式來(lái)調(diào)整凸輪軸的角度,以確保氣門(mén)在最佳時(shí)間打開(kāi)和關(guān)閉。
3、故障原因:包括A進(jìn)氣/左/前凸輪軸正時(shí)沒(méi)有設(shè)定好,凸輪軸過(guò)前原理機(jī)械性卡住,或者是執(zhí)行器閥門(mén)卡在開(kāi)的位置。
二、故障碼P2192
1、含義:發(fā)動(dòng)機(jī)更高負(fù)荷時(shí)系統(tǒng)(混合比)太濃(第1排)
2、具體解釋?zhuān)喝加托藜羰侵鸽娮涌刂茊卧?ECU)通過(guò)增加或減少?lài)娪推鞔蜷_(kāi)時(shí)間的方式來(lái)控制燃油輸送,從而使發(fā)動(dòng)機(jī)獲得最佳空燃比(空氣對(duì)汽油質(zhì)量比為14.7:1)。空然比太濃是指燃油輸送量過(guò)大,空然比太稀是指燃油輸送量過(guò)小。系統(tǒng)太濃是指燃油量(相對(duì)進(jìn)氣量)偏高。
3、故障原因:進(jìn)氣流量傳感器或歧管絕對(duì)壓力(MAP)傳感器故障,燃油壓力太高,燃油壓力調(diào)節(jié)器故障,噴油器故障,氧傳感器故障,凸輪軸正時(shí)錯(cuò)誤,機(jī)油過(guò)滿(mǎn),蒸發(fā)排放系統(tǒng)錯(cuò)誤,電子控制模塊(PCM或ECM)故障
c2112故障碼指的是:閥繼電器故障;c2402故障碼指的是:電機(jī)故障。
一、c2112故障碼所指的閥繼電器故障,具體是說(shuō)明:
1、ABS泵里面的閥繼電器三極管損壞
2、啟動(dòng)電機(jī)出現(xiàn)了問(wèn)題
二、c2402故障碼所指的電機(jī)故障,具體是說(shuō)明:
1、感應(yīng)器出現(xiàn)故障
2、傳感器出現(xiàn)故障
建議:出現(xiàn)故障時(shí),使用專(zhuān)用儀器檢測(cè),這樣會(huì)告知具體的問(wèn)題描述和代碼,然后再到汽修店或4S店連接電腦進(jìn)行維修。
其他故障碼的相關(guān)內(nèi)容:
一、故障碼P0011
1、含義:凸輪軸位置執(zhí)行器-正時(shí)過(guò)前或系統(tǒng)性能(第1排)凸輪軸的作用是控制氣門(mén)的開(kāi)啟和閉合。
2、具體解釋?zhuān)嚎勺儦忾T(mén)正時(shí)系統(tǒng)中,電子凸輪軸調(diào)節(jié)閥(或機(jī)油控制閥,OCV)根據(jù)來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊(ECM)的指令通過(guò)改變到凸輪軸調(diào)節(jié)器(機(jī)械式)的機(jī)油壓力的方式來(lái)調(diào)整凸輪軸的角度,以確保氣門(mén)在最佳時(shí)間打開(kāi)和關(guān)閉。
3、故障原因:包括A進(jìn)氣/左/前凸輪軸正時(shí)沒(méi)有設(shè)定好,凸輪軸過(guò)前原理機(jī)械性卡住,或者是執(zhí)行器閥門(mén)卡在開(kāi)的位置。
二、故障碼P2192
1、含義:發(fā)動(dòng)機(jī)更高負(fù)荷時(shí)系統(tǒng)(混合比)太濃(第1排)
2、具體解釋?zhuān)喝加托藜羰侵鸽娮涌刂茊卧?ECU)通過(guò)增加或減少?lài)娪推鞔蜷_(kāi)時(shí)間的方式來(lái)控制燃油輸送,從而使發(fā)動(dòng)機(jī)獲得最佳空燃比(空氣對(duì)汽油質(zhì)量比為14.7:1)??杖槐忍珴馐侵溉加洼斔土窟^(guò)大,空然比太稀是指燃油輸送量過(guò)小。系統(tǒng)太濃是指燃油量(相對(duì)進(jìn)氣量)偏高。
3、故障原因:進(jìn)氣流量傳感器或歧管絕對(duì)壓力(MAP)傳感器故障,燃油壓力太高,燃油壓力調(diào)節(jié)器故障,噴油器故障,氧傳感器故障,凸輪軸正時(shí)錯(cuò)誤,機(jī)油過(guò)滿(mǎn),蒸發(fā)排放系統(tǒng)錯(cuò)誤,電子控制模塊(PCM或ECM)故障
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