機(jī)車壓彎技巧如下:

不要在進(jìn)入彎道之前做無(wú)謂的加速，否則車身會(huì)處于不安定的狀況，容易轉(zhuǎn)倒。在彎中保持等速前進(jìn)，千萬(wàn)不要使用離合器和剎車，應(yīng)該利用油門及傾角調(diào)整彎中的速度及路線，目光則要注視出彎點(diǎn)。

看見(jiàn)出彎點(diǎn)的時(shí)候應(yīng)該順著加速，避免急加速導(dǎo)致車身改變傾角而改變行進(jìn)路線。摩托車壓彎駕駛技巧一定要有合理的傾斜度才能轉(zhuǎn)彎是因?yàn)檐圀w向外傾斜會(huì)產(chǎn)生離心力，所以身體必須和車體一起適當(dāng)?shù)叵?a href="http://www.pay1999.com/drivers/tire/" target="_blank" class="cmsLink">輪胎接地點(diǎn)的內(nèi)側(cè)移動(dòng)中心，以克服離心力，保持橫向穩(wěn)定性。

在轉(zhuǎn)彎行駛的時(shí)候，車輪產(chǎn)生一種“傾斜力”，而轉(zhuǎn)彎的時(shí)候車輪對(duì)路面呈一種傾斜的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，造成“車輪外側(cè)軸向力”，所以身子也要跟著傾斜。如同日常乘公交車，遇到轉(zhuǎn)彎時(shí)一樣，站立在車上的人將會(huì)受到向圓周外的離心力作用而向外倒。

轉(zhuǎn)彎速度越快離心力越大，人必須向內(nèi)傾斜，使自己的重力與離心力的合力落到腳掌（支撐面）內(nèi)，人才能站穩(wěn)。自行車、摩托車在轉(zhuǎn)彎時(shí)，人和車同樣會(huì)受到與速度成正比的離心力作用，使人和車向外倒。

為了保持平衡，騎車人必須向內(nèi)圈傾斜，使重心偏向內(nèi)圈，合力通過(guò)輪胎作用到地面，地面與輪胎側(cè)向滑動(dòng)的摩擦力作用到人、車上，成為向心力，與離心力保持平衡，此時(shí)人、車順利完成圓周運(yùn)動(dòng)。

在人、車通過(guò)彎道時(shí)力平衡分析中，因?yàn)槿?、車的重力是固定的，彎道越急、車速越快，離心力越大，人車重心必須偏移越大（“傾斜度越大”）才能得到穩(wěn)定的支撐，所以在看摩托比賽時(shí)，可以看到車手不斷根據(jù)賽道變換傾斜方向及傾斜度，使自己能順利通過(guò)彎道，完成比賽。