冬天汽車(chē)開(kāi)暖風(fēng)不費(fèi)油。當(dāng)汽車(chē)沒(méi)有開(kāi)冷風(fēng)時(shí)，冷卻系統(tǒng)會(huì)給發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行散，小風(fēng)扇會(huì)旋轉(zhuǎn)，因此熱量會(huì)被帶入車(chē)內(nèi)，變成暖空氣，所以冬天開(kāi)暖風(fēng)不費(fèi)油。但是冬天剛啟動(dòng)汽車(chē)，馬上開(kāi)暖風(fēng)模式，汽車(chē)原地不動(dòng)開(kāi)暖風(fēng)，自然是增加油耗，暖風(fēng)系統(tǒng)只是熱機(jī)的流動(dòng)，但當(dāng)時(shí)車(chē)內(nèi)溫度比較低，達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)，需要發(fā)動(dòng)機(jī)功率，除了傳遞熱量，它會(huì)燃燒。

冬天汽車(chē)開(kāi)暖風(fēng)的具體原因如下：

1、冬天在環(huán)境溫度低的地區(qū)開(kāi)暖氣不會(huì)增加油費(fèi)；燃油車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)是一種高效的工作溫度，發(fā)動(dòng)機(jī)電腦會(huì)通過(guò)恒溫器隨時(shí)監(jiān)控和調(diào)節(jié)，使發(fā)動(dòng)機(jī)保持最佳工作溫度。環(huán)境溫度不低，發(fā)動(dòng)機(jī)工作的多余熱量足以維持溫度和加熱系統(tǒng)的供應(yīng)，因此不會(huì)使用更多的機(jī)油。

2、冬天環(huán)境溫度極低的地區(qū)取暖會(huì)費(fèi)油多；同樣，如果發(fā)動(dòng)機(jī)工作后多余的熱能不足以維持自身的有效工作溫度，打開(kāi)空調(diào)加熱，就需要燃燒更多的燃料來(lái)提供熱量，所以這種情況會(huì)消耗更多的油。

如果是開(kāi)式空調(diào)就不一樣了，因?yàn)樗鼈兊墓ぷ髟聿煌?，空調(diào)需要通過(guò)壓縮機(jī)通過(guò)加壓，使制冷劑液化然后氣化，通過(guò)吸收空氣中的熱量來(lái)達(dá)到降溫的效果。當(dāng)空調(diào)開(kāi)啟時(shí)，嚙合連接，壓縮機(jī)的皮帶輪帶動(dòng)壓縮機(jī)工作，增加發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷，需要一定的油量。

發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行部分產(chǎn)生的熱能傳遞給發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液，使發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度升高，空調(diào)開(kāi)啟后的暖風(fēng)冷卻液將流經(jīng)加熱系統(tǒng)中的熱交換器，有通過(guò)送入-車(chē)內(nèi)送風(fēng)機(jī)，送出的空氣與發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液進(jìn)行熱交換，加熱后的空氣經(jīng)風(fēng)扇吹風(fēng)后再次進(jìn)入車(chē)內(nèi)，使車(chē)內(nèi)空氣升溫。

冬天開(kāi)車(chē)內(nèi)暖風(fēng)要注意，長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)暖風(fēng)，在內(nèi)循環(huán)模式下，車(chē)內(nèi)空氣不流通，導(dǎo)致車(chē)內(nèi)空氣不新鮮，非常沉悶，或者經(jīng)常開(kāi)窗通風(fēng)，讓空氣對(duì)流，可以防止車(chē)內(nèi)沉悶，改善車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量。