p擋啟動(dòng)打火是正確的，掛入p擋后，輸出軸末端的棘爪齒輪會(huì)齒合鎖定輸出軸。這樣一來就相當(dāng)于切斷了變速箱和車輪的動(dòng)力連接，車輪也就無法同向旋轉(zhuǎn)。所以即便p擋啟動(dòng)，也不會(huì)導(dǎo)致車子出現(xiàn)前竄或后溜。

p擋點(diǎn)火是正確的，因?yàn)閽烊雙擋后，輸出軸末端的棘爪齒輪會(huì)齒合鎖定輸出軸，切斷變速箱和車輪的動(dòng)力連接，車輪無法同向旋轉(zhuǎn)。所以即使在p擋啟動(dòng)時(shí)，也不會(huì)導(dǎo)致車子前竄或后溜。

以汽車目前的生產(chǎn)工藝來說，兩種檔位點(diǎn)火都是沒問題的。N擋和P擋的區(qū)別，就在于P擋比N擋多出一個(gè)棘爪，掛上后就會(huì)對(duì)變速箱輸出軸起到鎖止作用。很大程度上避免前竄或溜車，也就相當(dāng)于給汽車多上一道保險(xiǎn)。

既然P擋和N擋掛上后都會(huì)切斷車子的動(dòng)力連接，那么對(duì)汽車是不會(huì)造成什么傷害的。這樣一來，先掛上N擋再去點(diǎn)火，無疑是多此一舉。

另外，對(duì)于自動(dòng)擋車而言，如今很多車型在熄火后，擋位是不能去改變的。也就是說，在熄火狀態(tài)下，部分自動(dòng)擋車型會(huì)掛不上擋，那就只能使用p擋去點(diǎn)火。