蘭博基尼Urus野牛是全系沒有自動(dòng)駕駛功能的。蘭博基尼Urus車身線條極具超跑的動(dòng)態(tài)神韻。同時(shí)配以無邊框車門與蘭博基尼標(biāo)志性的低矮車頭。強(qiáng)勁的造型線條向上延伸，環(huán)繞后車窗，將車輛的前后部動(dòng)感相連，強(qiáng)調(diào)了車身的整體性。蘭博基尼SUV野牛Urus體型龐大，充滿野性。

蘭博基尼Urus中控采用對(duì)稱設(shè)計(jì)，上面加入了很多線條修飾，層次分明，兩面材質(zhì)修飾下顯得很時(shí)尚，內(nèi)嵌的中控屏效果不錯(cuò)，還有全液晶儀表盤顯示清晰內(nèi)容豐富，底部空調(diào)控制按鈕取消了，采用觸摸屏設(shè)計(jì)，更為簡(jiǎn)潔大氣，方向盤為運(yùn)動(dòng)的平底設(shè)計(jì)，上面集成了不少功能按鍵，檔把的設(shè)計(jì)類似于飛機(jī)操控桿，視覺效果不錯(cuò)。

蘭博基尼Urus環(huán)抱式內(nèi)飾布局在我預(yù)期之中，符合時(shí)下的審美觀。內(nèi)飾工藝水平真的不用擔(dān)心，對(duì)于這款售價(jià)昂虧的車型來說，只有你想不到的沒有它做不到的，表現(xiàn)的非常完美。車內(nèi)采用了材質(zhì)和頂級(jí)皮料以及碳纖維材質(zhì)，用料相當(dāng)?shù)母叨恕蓧K液晶屏是工作臺(tái)上最搶眼的設(shè)計(jì)，無論是空調(diào)控制操作還是娛樂功能都跟不少車型一樣，所以使用起來沒什么難度。

蘭博基尼Urus總給人沒什么空間，確實(shí)在空間方面，蘭博基尼并不是過于注重，不過19款蘭博基尼Urus有了明顯的改善，超過3000mm的軸距帶來了非常不錯(cuò)的內(nèi)部空間，加上跟賽車相似度極高的座椅，乘坐舒適性相當(dāng)?shù)陌簟?p>蘭博基尼Urus所搭載的前置4.0升V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，使車輛能夠適應(yīng)各種條件下的用車需求。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為6，000轉(zhuǎn)/分時(shí)輸出馬力為650匹，最高轉(zhuǎn)速6，800轉(zhuǎn)/分，2，250-4，500轉(zhuǎn)速時(shí)達(dá)到峰值扭矩850?！っ祝β矢哌_(dá)162.7馬力/升。Urus整車重量不到2，200千克，是擁有最優(yōu)重量功率比的SUV，其比率為3.38千克/馬力。Urus百公里加速僅需3.6秒，靜止至200公里/小時(shí)加速時(shí)間為12.8秒，最高車速可達(dá)305公里/小時(shí)。