2021款的現(xiàn)代伊蘭特性價(jià)比高，有混動(dòng)車型。

伊蘭特Hybrid的混合動(dòng)力系統(tǒng)與2021年現(xiàn)代Ioniq Hybrid的混合動(dòng)力系統(tǒng)幾乎相同，都是1.6升阿特金森循環(huán)直列4缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)和1.3千瓦時(shí)的鋰離子電池組相結(jié)合。系統(tǒng)總輸出功率為139馬力，扭矩為195磅英尺。

伊蘭特 Hybrid在低速行駛時(shí)很少單靠電力驅(qū)動(dòng)

現(xiàn)代汽車此前表示，可能會(huì)有電動(dòng)車驅(qū)動(dòng)模式，不過目前只找到了普通、運(yùn)動(dòng)和智能三種模式，和索納塔混合動(dòng)力車一樣。正常意義上的加速幾乎會(huì)立即啟動(dòng)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。在滑行或在35-50英里/小時(shí)左右的輕度加速下，電動(dòng)機(jī)的使用其實(shí)更為廣泛。

汽油發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)會(huì)有一點(diǎn)顫抖，但并不影響駕駛體驗(yàn)。伊蘭特混合動(dòng)力車型的懸掛系統(tǒng)也比汽油版車型要好，采用了多連桿式后懸掛設(shè)置，而不是簡化的扭桿。這種變化在日常駕駛中并不明顯，但行駛于相同的峽谷路段時(shí)，確實(shí)能感受到不同。