本田超級(jí)黑鳥 CBR1100XX；發(fā)動(dòng)機(jī)形式：百直列四缸水冷四沖程 DOHC16氣閥度；總排氣量：1137 cc；最高馬力：164ps/10000rpm；最大扭力：12.7kg-m/7250rpm；

車架形式：低重心鋁合金車架輪胎(前)： 120/70R 17；輪胎(后)：180/55R 17；

前懸掛問系統(tǒng)：43mm正立答前叉；后懸掛系統(tǒng)：鋁合金尾擔(dān)奧林斯單筒油壓中置避震；前制動(dòng)系統(tǒng)：雙盤310mm對(duì)象6活塞卡鉗回配DCBS剎車統(tǒng)‘’后制動(dòng)系統(tǒng)：單碟配雙活塞卡鉗；最高時(shí)速：308.627km/h（激光測(cè)速答）；顏色：純黑、玫瑰紅、深灰、藍(lán)色、銀色。

擴(kuò)展資料

本田黑鳥在1999年改款后采用電噴DOHC水冷每缸4氣門的并列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，10000轉(zhuǎn)時(shí)輸出164匹的最大馬力，表頭顯示320KM/h。

當(dāng)時(shí)號(hào)稱陸地飛行器的初代鈴木隼也難以匹敵，0到100加速時(shí)間為3.2s，，但是雖然黑鳥排量大，卻在功率上小于同廠cbr1000，因此在廠家的定位中，黑鳥并不是一款定位于賽道的仿賽。

此外黑鳥自重高達(dá)223公斤，也注定了它和賽道無緣，但卻擁有著超凡的高速穩(wěn)定性，當(dāng)你真正時(shí)速達(dá)到200以上時(shí)，你才能體會(huì)到什么叫做沉穩(wěn)。

它配備了跑車全包裹式的整流罩，不論是穩(wěn)定性還是空氣動(dòng)力學(xué)特性均屬上乘。但是大自重和長軸距也限制了自身的彎道性能和狹窄地段的掉頭能力，不過在小編和車友們的跑山過程中，直線路段的加速能力還是能夠彌補(bǔ)彎道性能的些許不足。

坐姿方面因?yàn)樵撥嚻赜陂L途旅行，所以坐姿相對(duì)仿賽來說要略低，車把位置相對(duì)較高一些，在騎行中，后背不用始終向前彎曲，手掌也不用承受很大的壓力，所以它比較適合長途騎行，手把上各個(gè)按鍵手感很好，位置也設(shè)計(jì)的很合理。