主要故障原因是節(jié)氣門、進(jìn)氣道、氣門等部位積碳增多。在涼車時吸附一些汽油，待熱車時這些汽油會揮發(fā)出來。導(dǎo)致發(fā)動機(jī)怠速時混合氣過濃，從而造成熱車怠速不穩(wěn)。

當(dāng)三元催化器堵塞時，會影響車輛的加速性，并增加油耗，導(dǎo)致加速無力。

因此需要檢查節(jié)氣門、怠速馬達(dá)等部件，同時還要檢查進(jìn)氣道的積碳和污垢是否過多。如果過多的話，會導(dǎo)致空氣通道截面積發(fā)生變化，從而使得控制單元無法精確控制怠速進(jìn)氣量，導(dǎo)致混合氣過濃或過稀，進(jìn)而引起發(fā)動機(jī)抖動。還要注意檢查碳罐是否故障。

發(fā)動機(jī)工作時，冷卻液在散熱器芯內(nèi)流動，空氣在散熱器芯外通過，熱的冷卻液由于向空氣散熱而變冷。散熱器上還有一個重要的小零件，散熱器蓋，這個小零件很容易被忽略。

隨著溫度變化，冷卻液會因熱脹冷縮而導(dǎo)致散熱器內(nèi)壓增大，當(dāng)內(nèi)壓達(dá)到一定值時，散熱器蓋會開啟，使冷卻液流到蓄液罐。溫度降低時，冷卻液會回流到散熱器。如果蓄液罐中的冷卻液不減少，而散熱器液面卻降低，說明散熱器蓋沒有正常工作。