一輛2008年路虎攬勝轎車。該車因左前部發(fā)生碰撞，導(dǎo)致轉(zhuǎn)向機(jī)的左側(cè)拉桿折斷及減振器變形，在更換減振器后，儀表顯示動(dòng)態(tài)懸架故障。

接車后：用專用故障檢測(cè)儀進(jìn)行檢查，讀得故障代碼C 1 A03 26，其含義為左前高度傳感器電壓信號(hào)故障。該傳感器為霍爾傳感器，有3根導(dǎo)線連接到空氣懸架控制模塊，其中一根為5V參考電源線，一根為信號(hào)線，一根為搭鐵線。推斷可能的故障原因有：左前高度傳感器變形或安裝不到位；左前高度傳感器內(nèi)部電路故障；左前高度傳感器相關(guān)線路故障；空氣懸架變形；空氣懸架控制模塊故障。

查看左前高度傳感器的數(shù)據(jù)（圖1），其參考電源電壓為4.93 V，信號(hào)電壓為4.73 V;查看右前高度傳感器的數(shù)據(jù)，其參考電源電壓為4.92 V，信號(hào)電壓為1.78 V。由此可知左前高度傳感器信號(hào)電壓與右前高度傳感器信號(hào)電壓相差過(guò)大。將左前高度傳感器與右前高度傳感器互換安裝后試車，左前高度傳感器的數(shù)據(jù)與右前高度傳感器的數(shù)據(jù)均無(wú)變化；轉(zhuǎn)動(dòng)右前高度傳感器的臂，其信號(hào)電壓會(huì)在0 V～4.8 V變化；轉(zhuǎn)動(dòng)左前高度傳感器的臂，其信號(hào)電壓要么為0V，要么為4.7 V～4.8 V，而不會(huì)在0 V～4.7 V變化。由此推斷左前高度傳感器本身正常，故障可能出在左前高度傳感器的線路或空氣懸架控制模塊上。

拔下空氣懸架控制模塊上的導(dǎo)線連接器，用萬(wàn)用表檢查空氣懸架控制模塊與左前高度傳感器間的線路，不存在短路、斷路現(xiàn)象。如果空氣懸架控制模塊有故障，那么可以分為軟件故障和硬件故障。該車的空氣懸架控制模塊是可以刷新的，即可以重新寫入數(shù)據(jù)。如果刷新空氣懸架控制模塊后還不能排除故障，那么很可能是空氣懸架控制模塊的硬件部分有故障。

故障排除：刷新空氣懸架控制模塊后試車，左前高度傳感器的參考