盡管補胎劑的實用性比較強，但是當輪胎的漏洞直徑大于6mm以上時，這種小工具就顯得無能為力。

所以，對于直徑6毫米以內的輪胎刺孔，這種實用補胎劑能100%簡單快捷修補輪胎，不用千斤頂，不用卸下輪胎，立刻完成充氣和補胎。也有一些車主對這類產品的質量和效果持懷疑態(tài)度，但是作為一件可以解決突發(fā)情況的小工具，還是非常值得使用。

最常見的補胎方式是在輪胎的扎洞部位塞入特制的膠條，補胎店的技師通常將它稱為打槍式補胎。這種方法的最大優(yōu)點是快捷方便，只需要幾分鐘，而且也不需要將輪胎從鋼圈上拆卸下來。然而打槍式補胎的缺陷是不夠耐用，而且很難應對較大的傷口，因此通常只能作為一種臨時性的補救措施。

還有一種補胎方式是粘補。所謂粘補是將受損輪胎從鋼圈上卸下來，找到傷口之后，從輪胎內層貼上專用的補胎膠皮，從而完成修補。這種方法的優(yōu)點是可以對較大的傷口進行修補，但是缺點仍然是不夠耐用，水浸和高速行駛一段時間后，修補處可能會再次出現(xiàn)漏氣。

常說的火補?；鹧a同樣要將輪胎拆下來，然后將專用的生膠片貼在傷口上，然后用烘烤機對傷口進行烘烤，直至生膠片與輪胎完全貼合。

火補的好處是非常耐用，基本不用擔心會重復漏氣。然而它也有缺點，就是施工時的技術要求較高，因為一旦烘烤時的火候控制不好，很可能會將輪胎烤糊，嚴重的還會引起變形，那樣一來，對輪胎的損傷就更加嚴重了。