1、若加點油后高壓高走，低壓回落，則有以下可能：

A、膨脹閥堵塞：由于干燥瓶（儲液干燥器）失效，有臟物或壓縮機機器磨損金屬物（可能）進入膨脹閥致使堵塞。建議更換膨脹閥和干燥瓶，并進行空調(diào)系統(tǒng)管路免拆清洗。

B、二是溫度感應(yīng)開關(guān)失效，使閥門處于常閉狀態(tài)。建議更換膨脹閥和干燥瓶。

2、稍加油高壓高走，低壓也高走。

A、管道內(nèi)可能有空氣或密封不良進空氣，應(yīng)重新檢漏抽空加注制冷劑。

B、管道系統(tǒng)堵塞、膨脹閥堵塞或發(fā)生故障，建議更換膨脹閥和清洗管道，還有另一典型現(xiàn)象低壓管大量露珠或結(jié)霜（冰），更換膨脹閥。

C、制冷劑過量，重新徹底抽空，定量加注冷媒。

D、散熱不良，冷凝器可能故障，清洗冷凝器內(nèi)部及外部格柵、水箱散熱柵的污物，必要時更換。

E、冷卻風(fēng)扇故障、發(fā)動機過熱、冷凍油過量或不足。

汽車空調(diào)工作原理：

汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)由壓縮機、冷凝器、貯液干燥器、膨脹閥、蒸發(fā)器和鼓風(fēng)機等組成。各部件之間采用銅管（或鋁管）和高壓橡膠管連接成一個密閉系統(tǒng)。制冷系統(tǒng)工作時，制冷劑以不同的狀態(tài)在這個密閉系統(tǒng)內(nèi)循環(huán)流動，每個循環(huán)又四個基本過程：

1、壓縮過程：壓縮機吸入蒸發(fā)器出口處的低溫低壓的制冷劑氣體，把它壓縮成高溫高壓的氣體排出壓縮機。

2、散熱過程：高溫高壓的過熱制冷劑氣體進入冷凝器，由于壓力及溫度的降低，制冷劑氣體冷凝成液體，并排出大量的熱量。