產(chǎn)生前輪搖擺的原因如下：

1、轉(zhuǎn)向機構(gòu)松曠的影響。轉(zhuǎn)向機構(gòu)除了傳遞來自方向盤的轉(zhuǎn)向扭矩之外，還有阻尼轉(zhuǎn)向輪自動偏轉(zhuǎn)的作用。若轉(zhuǎn)向機構(gòu)各配合件磨損松曠、各球節(jié)磨損過甚間隙過大，將會使轉(zhuǎn)向傳動系統(tǒng)阻尼作用減弱，振動位移量加大，前輪穩(wěn)定效應(yīng)降低。

2、前輪定位參數(shù)失常的影響。前輪定位包括前輪外傾、前輪前束、主銷內(nèi)傾和主銷后傾四個要素，且不同型號的車型都有各自的參數(shù)值。如果前橋彎扭變形，主銷與襯套磨損過于松曠，鋼板彈簧固定松曠或錯位等都會使前輪定位參數(shù)失常，從而破壞了轉(zhuǎn)向輪的穩(wěn)定效應(yīng)，引起前輪搖擺。

3、前輪質(zhì)量不平衡的影響。前輪質(zhì)量不平衡，對轉(zhuǎn)向輪的跳動和搖擺都有影響。造成前輪質(zhì)量不平衡的具體因素有：前輪輪盤、輪轂和輪胎等的加工精度不高，材料及其密度不均勻。

4、輪轂軸承松曠或損壞的影響。輪轂軸承松曠或損壞就不能有效地受到軸向牽制，車輪遇到阻力就會在轉(zhuǎn)向節(jié)軸上徑向擺動，從而牽動車輪沿主銷搖擺。

5、輪輞變形的影響。輪輞變形，車輪滾動必然產(chǎn)生搖擺，輪胎螺絲松動，也會產(chǎn)生前輪搖擺的后果。

6、前鋼板彈簧繞度或片數(shù)不一致的影響。前左右鋼板彈簧繞度或片數(shù)不一致，不僅會使前輪定位失常，而且會使車架傾斜，使得兩前輪輪承載質(zhì)量不均，也容易引起前輪搖擺。

7、車架變形或車架剛性差的影響。

車架變形，如同前鋼板彈簧繞度或片數(shù)不一致的后果。車架剛性差，遇到顛簸，使承載重心交變游動，造成前輪搖擺。

8、輪胎氣壓過高的影響。輪胎氣壓過高，遇到顛簸便過于彈跳，再加上其他不良因素，也會引起前輪搖擺。

9、貨物裝載不合理的影響。貨物裝載過于靠后或過于偏左偏右，以及載物重心容易交變、游動者（如油罐、灑水車等），使前輪輕飄，交變游動而引起前輪搖擺。