行車(chē)制動(dòng)器和駐車(chē)制動(dòng)器標(biāo)志
駐車(chē)制動(dòng)標(biāo)志是一個(gè)圓圈里面一個(gè)P,行車(chē)制動(dòng)標(biāo)志是剎車(chē)燈。
行車(chē)制動(dòng)器的作用是在車(chē)輛行駛中進(jìn)行減速或者停車(chē)時(shí)使用,其制動(dòng)效果是四個(gè)車(chē)輪同時(shí)由剎車(chē)片摩擦產(chǎn)生阻力發(fā)揮作用的,而駐車(chē)制動(dòng)器是在停車(chē)后才使用,除非行車(chē)制動(dòng)器失靈時(shí)才可以被迫間歇使用,其制動(dòng)力度遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于行車(chē)制動(dòng)器,其僅僅是在后輪有個(gè)小摩擦片起阻力作用。
行車(chē)制動(dòng)器就是剎車(chē)。制動(dòng)器分為行車(chē)制動(dòng)器(一般汽車(chē)為腳剎),駐車(chē)制動(dòng)器(一般汽車(chē)為手剎)。自行車(chē)、摩托車(chē)等兩輪一般全是行車(chē)制動(dòng)器(即腳剎、手剎均為行車(chē)制動(dòng)器),無(wú)駐車(chē)制動(dòng)器。
拓展資料:
分類(lèi)
油門(mén)控制制動(dòng):需要減速時(shí),保持3檔狀態(tài),將油門(mén)完全松開(kāi),此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)趨于怠速,因此它對(duì)傳動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)生一個(gè)阻力,作用于車(chē)輪而達(dá)到減速的目的。
排氣制動(dòng):大功率柴油機(jī)排氣歧管與排氣管連接處有一個(gè)碟閥,在掛擋狀態(tài)下,操作電磁開(kāi)關(guān)使它關(guān)閉,造成發(fā)動(dòng)機(jī)悶車(chē)從而達(dá)到制動(dòng)效果,再踩油門(mén)時(shí)它會(huì)自動(dòng)打開(kāi)。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單但有損發(fā)動(dòng)機(jī)。重卡、大客普遍采用。
液渦輪緩速器:在變速箱箱殼后端增加一個(gè)渦輪室,當(dāng)制動(dòng)電路開(kāi)啟后,使變速箱油在渦輪中產(chǎn)生阻尼達(dá)到制動(dòng)效果,無(wú)磨損但要增加散熱。ZF變速箱在高檔客車(chē)上有使用。
電渦輪緩速器:相當(dāng)于在傳動(dòng)軸上裝了個(gè)“發(fā)電機(jī)”,不通電時(shí),無(wú)接觸無(wú)磨損,需要制動(dòng)時(shí)接通電路,傳動(dòng)軸便受到電磁場(chǎng)的阻力,達(dá)到制動(dòng)目的。無(wú)磨損但結(jié)構(gòu)龐大。重卡、大客可選裝。
發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)結(jié)構(gòu):制動(dòng)信號(hào)使排氣閥微開(kāi)不關(guān)閉,活塞上下運(yùn)動(dòng)均受到氣流阻尼而產(chǎn)生制動(dòng)力。無(wú)損緊湊,國(guó)內(nèi)尚無(wú)。
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