有兩種方法可以調(diào)節(jié)：

1、從泵的出口引一根細管到泵的入口，在該管子上加裝一個調(diào)節(jié)閥，通過調(diào)節(jié)該閥門來實現(xiàn)調(diào)節(jié)泵的出口壓力。

2、在泵的出口增加一個調(diào)節(jié)閥，調(diào)節(jié)閥門的開度來實現(xiàn)調(diào)節(jié)泵的出口壓力。

拖拉機助力泵主要分為轉(zhuǎn)向助力泵和剎車助力泵，其中，轉(zhuǎn)向助力泵作為汽車轉(zhuǎn)向的動力源，是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的“心臟”部位。而剎車助力泵是一個直徑較大的真空腔體，內(nèi)部有一個中部裝有推桿的膜片（或活塞），將腔體隔成兩部份，一部份與大氣相通，另一部份通過管道與發(fā)動機進氣管相連。

轉(zhuǎn)向助力泵主要由葉片、籽、轉(zhuǎn)子安全閥(壓力閥)封件、軸承前蓋和后蓋組成,如下圖所示。在發(fā)動機工作時，轉(zhuǎn)子的外端轉(zhuǎn)速與發(fā)動機轉(zhuǎn)速同步,這樣轉(zhuǎn)子就被帶動運轉(zhuǎn)。

葉片安裝在定子上，在轉(zhuǎn)子運轉(zhuǎn)時葉片由于離心力會向外散開并密封殼體，以此組成一個密閉的空間。由于轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動過程中，密閉的空間經(jīng)歷了由大到下和由小變大的空間變化，這樣作用在左右動力缸上的壓力就會產(chǎn)生壓力差。

在汽車底盤的幾個系統(tǒng)組成中，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是必不可少的系統(tǒng)之一,是決定汽車主動安全性能的關(guān)鍵組成。

由于制作水平和結(jié)構(gòu)方面的限制，液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)會比電子轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)多出很多問題,比如轉(zhuǎn)向機、助力泵和油管漏油，助力泵的皮帶容易打滑和發(fā)出異響等故障，所以使用該助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的車輛在平時一要注意檢查助力油的液面和質(zhì)量，如果出現(xiàn)轉(zhuǎn)向沉重、向盤抖動等故障一定要及時維修。