最小轉(zhuǎn)彎直徑（m）

最小轉(zhuǎn)彎直徑是表明汽車性能的非規(guī)范用語(yǔ)。轉(zhuǎn)彎直徑才是規(guī)范用語(yǔ)，它是表明汽車轉(zhuǎn)彎性能靈活與否的參數(shù)。

通常，汽車說(shuō)明書(shū)中給出的轉(zhuǎn)彎直徑是指外轉(zhuǎn)向輪的軌跡圓直徑。它是指汽車的外轉(zhuǎn)向輪的中心平面在車輛支承平面上的軌跡圓直徑，即汽車前輪處于最大轉(zhuǎn)角狀態(tài)行駛時(shí)，汽車前軸離轉(zhuǎn)向中心最遠(yuǎn)車輪胎面中心在地面上形成的軌跡圓直徑。即圖中d1的直徑大小。

由于轉(zhuǎn)向輪的左右極限轉(zhuǎn)角一般有所不同，因此有左轉(zhuǎn)彎直徑和右轉(zhuǎn)彎直徑。

轉(zhuǎn)彎直徑直接影響汽車的機(jī)動(dòng)性。轉(zhuǎn)彎直徑越小，汽車通過(guò)狹窄彎曲地帶或繞開(kāi)不可越過(guò)的障礙物的能力就越強(qiáng)，就越靈活。轉(zhuǎn)彎直徑與汽車的軸距、輪距及轉(zhuǎn)向輪的極限轉(zhuǎn)角直接有關(guān)。軸距、輪距越大，轉(zhuǎn)彎直徑也越大；轉(zhuǎn)向輪的極限轉(zhuǎn)角越大，轉(zhuǎn)彎直徑就越小。

對(duì)于一般的轎車來(lái)說(shuō)，它們的轉(zhuǎn)彎直徑大約在10到12米之間。例如我們熟悉的寶來(lái)轎車，它的轉(zhuǎn)彎直徑為10.5米。這就意味著它比其他轉(zhuǎn)彎直徑大于10.5米的車型在轉(zhuǎn)向及躲避障礙物時(shí)更加靈活。如果一輛轎車轉(zhuǎn)彎直徑小于10米，那它的轉(zhuǎn)彎靈活性就相當(dāng)好了，如果大于12米，就稍顯笨拙。

而一般的SUV車的轉(zhuǎn)彎直徑大約在11米到13米之間，例如豐田的霸道，在12.2米左右。如果一輛SUV的轉(zhuǎn)彎直徑小于11米，那它在SUV自身?yè)碛械妮^強(qiáng)通過(guò)性基礎(chǔ)上，還有著不錯(cuò)的靈活操控性。如果大于13米，就會(huì)稍顯不便。

轉(zhuǎn)彎直徑與汽車的軸距、輪距及轉(zhuǎn)向輪的極限轉(zhuǎn)角直接有關(guān)。軸距、輪距越大，轉(zhuǎn)彎直徑也越大；轉(zhuǎn)向輪的極限轉(zhuǎn)角越大，轉(zhuǎn)彎直徑就越小。最小轉(zhuǎn)彎直徑是小型車可以在大的豪華車面前揚(yáng)眉吐氣一把的性能指標(biāo)之一