寶馬325li首發(fā)版配置參數(shù)還可以，配置也不錯(cuò)。

1、全新325i依舊采用了那臺(tái)寶馬最經(jīng)典的直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，無(wú)論它的響應(yīng)速度還是動(dòng)力的爆發(fā)性都較以前有所提高，最大功率160千瓦（218馬力），最大扭矩250牛頓米，并具備Valvetronic可變氣門技術(shù)。從2500轉(zhuǎn)左右就開(kāi)始爆發(fā)，一直延續(xù)到6000轉(zhuǎn)左右。曾經(jīng)也測(cè)試過(guò)他的加速性能，0～100km/h加速可以在8秒內(nèi)完成，而且在全力加速時(shí)，在車內(nèi)聽(tīng)到的發(fā)動(dòng)機(jī)聲更讓人心情澎湃；

2、325i采用了6速手/自一體變速箱，換擋手感也還和從前一樣，輕盈而準(zhǔn)確，變速箱的反映速度還是自得稱贊。在眾多同類手/自一體變速箱中寶馬是一直采用與賽車相同換擋模式的車廠，這種設(shè)計(jì)也更適合在賽道中駕駛；

3、在加速過(guò)程中人受到向后的離心力，這個(gè)時(shí)候拉動(dòng)擋桿更加順手，而在減速的時(shí)候通常是需要降擋，這個(gè)時(shí)候人是有向前的離心力，因此向前推減擋就可以更加順暢。只有全情投入激烈駕駛時(shí)，你才會(huì)真正體會(huì)到這種設(shè)計(jì)的非凡用心；

4、與這臺(tái)變速箱配合的還有方向盤上的換擋撥片，更賽車化的設(shè)計(jì)，從操行和質(zhì)感不難看出它與MINI上的完全一樣，只是放在這個(gè)方向盤上顯的小了些，操作方式還可以前一樣，兩只手都可以操作，并且用一側(cè)就可以完成加減擋，使用比較方便，還能過(guò)把賽車癮。