電動車p檔的工作原理

傳統(tǒng)汽車的p檔的是設(shè)計是與變速箱直接相關(guān)聯(lián)的。當(dāng)汽車掛上p檔之后，卡扣就會卡入變速箱的齒輪。在這個時候變速箱就會成為一個鎖止的狀態(tài)，且不能向前或向后行駛。

現(xiàn)在電動汽車通用的檔位有P檔也叫駐車檔，D檔也叫前進檔，R檔也叫后退檔，N檔也叫空檔。各個檔位之間的轉(zhuǎn)換都是通過車內(nèi)控制器的轉(zhuǎn)換信號來實現(xiàn)的，比如后退檔是通過控制器實現(xiàn)電機反轉(zhuǎn)而讓汽車后退，在車子前進時掛R檔沒有反應(yīng)，因為電動車在前進時掛倒檔踩加速器沒有任何效果，必須等到車子停下才會開始實現(xiàn)倒檔的作用。

電動汽車變速箱的核心是直流電動機，電能轉(zhuǎn)換效率最高，電動機由定子和轉(zhuǎn)子組成，轉(zhuǎn)子線圈在定子產(chǎn)生的磁場中做切割磁力線運行，轉(zhuǎn)子力磁電流越大轉(zhuǎn)矩就越大，轉(zhuǎn)速就越快，最高可以達到1萬轉(zhuǎn)以上，能夠充分滿足汽車行駛需要，電動機通過定子和轉(zhuǎn)子調(diào)整轉(zhuǎn)速，簡單方便。

1）電動汽車駐車功能一般是通過控制一臺直流電機正反轉(zhuǎn)實現(xiàn)變速箱P檔鎖止和解鎖。

2）純電動車無P檔按鈕，但空檔就相當(dāng)于自動變速箱的P檔位。

3）P檔對于車型來說是起到停車作用的，換成P擋，此時車輪處于機械抱死狀態(tài)，能保證車輛在靜止狀態(tài)下無法移動。

P檔是由于變速箱的結(jié)構(gòu)不同，所誕生的，一種使車輛靜止的機構(gòu)，但是電動汽車由于是沒有變速箱，通過電動機來進行驅(qū)動。

電動汽車駐車檔，是通過車內(nèi)控制器的轉(zhuǎn)換信號來實現(xiàn)的，使汽車不能移動。

雖然電動車沒有P檔按鈕，但是在空檔N的時候，也就相當(dāng)于起到了P檔駐車的作用，加上現(xiàn)在的車型具備有電子手剎一起配合使用，所以P檔需不需要，也不影響到車型功能的使用和駐車的效果。