汽車空調耗油也耗電。

汽車空調是由壓縮機運轉進行制冷工作的，而空調壓縮機是由發(fā)動機工作時帶動運轉的，汽車的空調壓縮機才能正常運轉而制冷。打開空調后需要鼓風機運行，所以需要耗電。不同的壓縮機消耗不同的油量，一般來說汽車空調的功率大約占發(fā)動機功率的20%，開空調會用掉一部分發(fā)動機功率，導致汽車耗油量增加，具體油耗增加量和汽車排量以及車速有很大的關系。

空調類型

1、按驅動方式分為：獨立式（專用一臺發(fā)動機驅動壓縮機，制冷量大，工作穩(wěn)定，但成本高，體積及重量大，多用于大、中型客車）和非獨立式（空調壓縮機由汽車發(fā)動機驅動，制冷性能受發(fā)動機工作影響較大，穩(wěn)定性差，多用于小型客車和轎車）。

2、按空調性能分為：單一功能型（將制冷、供暖、通風系統(tǒng)各自安裝，單獨操作，互不干涉，多用于大型客車和載貨汽車上）和冷暖一體式（制冷、供暖、通風共用鼓風機和風道，在同一控制板上進行控制，工作時可分為冷暖風分別工作的組合式和冷暖風可同時工作的混合調溫式。轎車多用混合調溫式）。

3、按控制方式分為：手動式（撥動控制板上的功能鍵對溫度、風速、風向進行控制）和電控氣動調節(jié)（利用真空控制機構，當選好空調功能鍵時，就能在預定溫度內(nèi)自動控制溫度和風量）。

4、按調節(jié)方式分為：全自動調節(jié)（利用計算比較電路，通過傳感器信號及預調信號控制調節(jié)機構工作，自動調節(jié)溫度和風量）和微機控制的全自動調節(jié)（以微機為控制中心，實現(xiàn)對車內(nèi)空氣環(huán)境進行全方位、多功能的最佳控制和調節(jié)）。