汽車空調(diào)制冷效果不佳的原因有很多，其中主要包括空調(diào)冷凝器散熱不良、冷卻風扇不運轉(zhuǎn)、空調(diào)制冷劑泄露等。

車主可以通過調(diào)節(jié)車內(nèi)空調(diào)風速開關(guān)來測試，如果出風量較小且變化不明顯，應(yīng)該考慮空調(diào)濾芯是否過臟導致出風量受影響，只需更換空調(diào)濾芯即可解決；如果是氟氣缺失導致的故障，可以通過觀察發(fā)動機艙內(nèi)空調(diào)管道上的玻璃觀察孔來判斷：

在空調(diào)正常持續(xù)運轉(zhuǎn)時，玻璃孔內(nèi)不應(yīng)有氣泡，當停止空調(diào)運轉(zhuǎn)時，可能會出現(xiàn)短暫氣泡，說明氟氣數(shù)量正常；在空調(diào)正常持續(xù)運轉(zhuǎn)時，玻璃孔內(nèi)持續(xù)有氣泡，說明氟氣不足，需要補充；在空調(diào)正常持續(xù)運轉(zhuǎn)時，玻璃孔內(nèi)不應(yīng)有氣泡，當停止空調(diào)運轉(zhuǎn)時，也不應(yīng)有短暫氣泡出現(xiàn)，說明氟氣過多，需要減少排放。

除了上述常見原因外，還有一些誤區(qū)需要注意：

1、空調(diào)風向位置隨意調(diào)節(jié)可能影響車內(nèi)溫度。如果隨意調(diào)節(jié)空調(diào)風向，冷風可能會吹到不需要降溫的部位，從而減少制冷效果，反而起到正常降溫作用。

2、為了節(jié)省資源，很多車主習慣一直開著內(nèi)循環(huán)模式。雖然這能減少壓縮機的啟動次數(shù)和油耗，但時間一長，車內(nèi)空氣會變得渾濁，氧氣含量降低，可能導致乘車人員頭暈，甚至缺氧。

3、停車時開啟空調(diào)存在危險。因為在怠速或低速時，汽油無法完全燃燒，會產(chǎn)生一氧化碳。而此時若空調(diào)正好處于外循環(huán)模式，則會將一氧化碳吸入車內(nèi)，可能導致乘車人員中毒。尤其是在堵車時，空調(diào)的進氣口正對著前車的排氣口。所以在堵車時最好切換到內(nèi)循環(huán)模式。