青洋路高架位于常州市中心城區(qū)東部，貫穿南北，共穿越了新北區(qū)、天寧區(qū)和武進區(qū)，并在常州市政府行政辦公區(qū)、青龍生活區(qū)、湖塘產(chǎn)業(yè)園區(qū)、武進區(qū)政府行政辦公區(qū)等重要區(qū)域通過，包括龍城大道（泰山路至華陽路段）、青洋路（竹林路至_湖路段）和長虹路（臨津路至武宜路段）。

青洋路高架定位為穿越常州市中心城區(qū)東部、聯(lián)絡三城，是以高架路為主體的城市景觀性快速交通干道。青洋路高架包括龍城大道（通江路至青洋路段）、青洋路（龍城大道至長虹路段）、長虹路（武宜路至青洋路段），全長約27.5公里，沿線地區(qū)用地面積約30平方公里。

高架路優(yōu)勢：

1、利用現(xiàn)有道路不多的空間增加路網(wǎng)容量

法國有利用不通航的河道上空縱向架起橋墩筑橋成路的實例，我國目前則利用現(xiàn)有道路的中央部分筑起橋墩，在其上空建路，使原四車道的地面道路增至八車道或十車道。高架路占用地面按標準設計，四車道高架占用地面6m寬，六車道高架占用7m寬，六車道高架起到地面十二車道的作用。

2、強化快速干線的交通功能，交通分流

高架道路禁止非機動車和行人通行，主要承擔經(jīng)市區(qū)的中、長距離過境性客、貨交通，它可以從空間上分隔穿越某大區(qū)的過境交通與到達某分區(qū)的目的地交通(地方交通)。因而得以避免地面道路由于車速差異和轉(zhuǎn)向換車道形成的相互干擾，高架不受紅綠燈信號限制(僅在匝道出入地面道路時有紅綠燈控制)，和其他行駛車輛無干擾，且無沖突，是連續(xù)運行封閉的汽車專用道路。

3、提高車速，提高通行能力和運輸效率

由于快慢分流，無交叉口橫向車流之干擾，設計車速為60～80km/h的高架道路，實際行程速度至少可達50km/h，符合快速要求，從而縮短交通時間，提高運輸效率。高架快速便捷的交通條件吸引大量車輛上下高架，四車道的高架斷面流量達70000veh/d。