需要更換氧氣傳感器，氧氣傳感器對于發(fā)動機的表現(xiàn)以及對環(huán)境都是非常重要的，通過對排氣端未燃燒氧氣量的測算，來判斷車輛的油氣混合是否達到最理想狀態(tài)。

導(dǎo)致氧氣傳感器失靈的原因有很多，比如不定期跟換機油、或未及時清理發(fā)動機內(nèi)來自冷卻液的雜質(zhì)等。如果氧氣傳感器失靈，油耗可能會比平時增加40%以上。

需要更換三元催化器，三元催化器一般是不會出現(xiàn)什么問題的，但如果火花塞、點火線圈以及發(fā)動機機械故障而沒有得到妥善處理時，都有可能損壞三元催化器。需要緊固或更換油箱蓋，油箱蓋的問題在整個一年中故障調(diào)查中占比7.1%，這并不是小概率問題。如果油箱蓋丟失或損壞，既浪費時間又浪費金錢，當(dāng)然發(fā)動機故障燈也會亮起。如果油箱蓋出問題，可能會導(dǎo)致油耗升高以及對環(huán)境的損害。

需要更換冷卻液恒溫器，恒溫器是是負責(zé)恒定發(fā)動機的冷卻液溫度的裝置，保證發(fā)動機在理想的溫度下運作。它會不定時的打開或關(guān)閉以保證發(fā)動機達到理想的溫度。如果恒溫器失靈，一般都是打開后無法關(guān)閉的狀態(tài)。如果在車上長時間看到水溫表一直不能上升到理想溫度（一般為90度），發(fā)動機故障燈就會亮起。一般情況下，冷卻液未能在指定的公里數(shù)內(nèi)更換或發(fā)動機水箱沒有散熱功能而導(dǎo)致發(fā)動機過熱，都會造成恒溫器的生銹甚至損壞。需要更換點火線圈，點火線圈是燃油在發(fā)動機內(nèi)燃燒的引爆來源，通過12伏的電池電壓，點火線圈就可以給火花塞點火了。類似于火花塞線，會有多種原因造成點火線圈的失靈，包括失靈的火花塞、發(fā)動機艙溫度過高或者發(fā)動機老化等原因。車主們最好對點火線多上點兒心，因為點火線圈失靈可能會損壞三元催化器。

需要更換空氣流量傳感器，空氣流量傳感器負責(zé)測量進入發(fā)動機的空氣流量，從而確定可以噴入發(fā)動機內(nèi)的燃油量。如果傳感器失靈，燃油經(jīng)濟性就會下降10%~25%左右。需要更換火花塞線和火花塞，火花塞負責(zé)點燃車輛的油氣混合物，如果火花塞線或火花塞出問題，就可能會打不著火、耗油量增加甚至損壞車上的三元催化器。有些氣候寒冷的地區(qū)，燃油并不容易汽化，導(dǎo)致固化的蒸發(fā)物包裹住火花塞或影響火花塞的正常工作。一般火花塞價格都不高，你完全可以自己動手更換。

需要更換EVAP（蒸發(fā)排放凈化）控制閥，凈化控制閥是EVAP系統(tǒng)的一個組成部分，當(dāng)發(fā)動機得到充分預(yù)熱后，發(fā)動機電腦會打開凈化閥，倒入一定量燃燒室內(nèi)的燃油蒸汽。如果發(fā)動機電腦傳感器探測到從凈化閥流出的蒸汽太多或太少，發(fā)動機故障燈就會亮起。有時，凈化閥也會堵塞，這就必須更換了。

需要更換EVAP（蒸發(fā)排放凈化），電磁閥 EVAP幫助控制燃油蒸汽的排放。凈化電磁閥通過發(fā)動機控制模塊或動力總成控制模塊來控制，因為是往復(fù)式工作，所以如果出現(xiàn)問題時很有可能會只放不進，或者無法控制排放量。