汽車廢氣閥壞了的現(xiàn)象是什么？為什么？

發(fā)動機上的廢氣閥有兩個，一個是曲軸箱通風系統(tǒng)的廢氣閥，稱為PCV閥。另一個是廢氣再循環(huán)系統(tǒng)的廢氣閥，稱為EGR閥。

PCV閥是控制曲軸箱通風系統(tǒng)循環(huán)流量的，位于缸蓋上，分別連接曲軸箱和進氣歧管。PCV閥是個單向閥，只允許廢氣從曲軸箱流向進氣歧管。發(fā)動機工作時進氣歧管的真空吸力把廢氣閥吸開，曲軸箱廢氣就被吸入進氣歧管并進入氣缸參與燃燒。

PCV閥故障表現(xiàn)：PCV閥無法打開，會導(dǎo)致曲軸箱壓力升高，因為曲軸箱廢氣無法循環(huán)，燃燒室竄氣會導(dǎo)致曲軸箱壓力越來越高，容易損壞密封件。比如曲軸油封、機油。嚴重情況下甚至會導(dǎo)致機油尺口或者機油加注口往外噴機油、冒白煙。

PCV閥無法關(guān)閉，發(fā)動機不同轉(zhuǎn)速下進氣量不同，所以廢氣循環(huán)量也不同。PCV閥內(nèi)部結(jié)構(gòu)可以根據(jù)發(fā)動機不同工況控制不同的廢氣流量。如果PCV閥無法關(guān)閉會導(dǎo)致系統(tǒng)一直以最大廢氣量進行循環(huán)，而曲軸箱廢氣里有大量機油蒸汽，持續(xù)的大流量循環(huán)會導(dǎo)致油氣分離裝置過早出問題從而引起燒機油。

EGR閥，也是控制廢氣再循環(huán)的，不過它控制的可是排氣歧管里出來的高溫尾氣。

上圖就是EGR系統(tǒng)的原理圖，發(fā)動機工作時從排氣歧管把一部分廢氣吸入氣缸重新參與燃燒。這樣可以降低尾氣氮氧化物含量。

EGR閥故障表現(xiàn)：EGR閥無法打開，廢氣不參與循環(huán)，會導(dǎo)致尾氣氮氧化物升高、大負荷狀態(tài)下排氣溫度升高容易損壞三元催化器。中低轉(zhuǎn)速區(qū)間動力可能會降低。

2、EGR閥無法關(guān)閉，會導(dǎo)致怠速不穩(wěn)。因為怠速狀態(tài)下進氣量本來就少，加入廢氣后會導(dǎo)致燃燒惡化從而出現(xiàn)怠速不穩(wěn)，轉(zhuǎn)速上下波動嚴重。

一般EGR最常見的故障就是閥體卡死導(dǎo)致無法關(guān)閉，因為閥體內(nèi)流過的是高溫尾氣，很容易產(chǎn)生積碳導(dǎo)致閥體卡死。

總之，定期對車輛進行檢查和養(yǎng)護是維護車輛最好的舉措，盡量選擇原廠或者大牌廠家的產(chǎn)品是保證質(zhì)量的重要手段。