辨別剎車優(yōu)先系統(tǒng)的方法如下：

1.嘗試保持油門較大開度或全油門，同時(shí)左腳用力制動(dòng)，與松開油門左腳用力制動(dòng)，如果制動(dòng)效果相差不明顯，那說(shuō)明裝有剎車優(yōu)先系統(tǒng)，如果能明顯感覺(jué)到制動(dòng)力不足，并且發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速未迅速回落至怠速狀態(tài)，那就說(shuō)明未安裝剎車優(yōu)先系統(tǒng)。

不過(guò)這種方法，對(duì)車身有所傷害，二來(lái)也有一定的危險(xiǎn)性，車主不應(yīng)自己嘗試。

2.有一個(gè)簡(jiǎn)單的量化檢測(cè)方法。即當(dāng)同時(shí)踩下剎車與油門時(shí)，觀察轉(zhuǎn)速表，如果轉(zhuǎn)速降到1000rpm以下，則認(rèn)為安裝了，如果轉(zhuǎn)速在1500rpm以上，則哪怕車子減速停下來(lái)也認(rèn)為沒(méi)有安裝該系統(tǒng)。

剎車優(yōu)先系統(tǒng)（Brake Override System，BOS）是指一個(gè)讓駕駛員在踩下加速踏板且油門全開（即油門踩到底）的情況下，仍然能夠通過(guò)踩下制動(dòng)踏板將車停下的系統(tǒng)，也就是說(shuō)剎車優(yōu)先系統(tǒng)在探測(cè)到駕駛員試圖實(shí)施制動(dòng)沒(méi)有成功時(shí)，會(huì)自動(dòng)將發(fā)動(dòng)機(jī)工作切換到怠速狀態(tài)。

剎車優(yōu)先系統(tǒng)的工作原理：

剎車優(yōu)先就是在任何情況下，當(dāng)駕駛員踩下剎車踏板時(shí)，制動(dòng)系統(tǒng)都得工作，執(zhí)行命令。

而在以前的汽車中，剎車是很依賴發(fā)動(dòng)機(jī)的，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)油門全開的情況下，會(huì)失去絕大部分的制動(dòng)力，而現(xiàn)在的車在電子系統(tǒng)的支持下往往能獨(dú)立于發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速變化，而關(guān)注過(guò)剎車門事件的網(wǎng)友都知道，事故多發(fā)生在深踩油門的情況下失去制動(dòng)力。所以，剎車優(yōu)先的具體作用就是當(dāng)踩下剎車時(shí)，即使發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)，也不理會(huì)油門信號(hào)，強(qiáng)行降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速同時(shí)進(jìn)行剎車。