手剎手柄通過鋼索驅(qū)動后輪制動器把后輪剎住。其本質(zhì)還是后輪剎車在起作用。只不過你踩剎車時(shí)是制動總泵用油壓同時(shí)推動四個(gè)車輪的制動器。而拉手剎時(shí)是通過鋼索驅(qū)動后輪制動器。拉動手柄下面是扇形齒盤和一個(gè)棘爪完成手剎手剎的拉起鎖止和解除放松動作。慢慢拉起手柄能清晰聽到嗒嗒嗒的聲音，就是棘爪在彈簧作用下與扇形齒盤牙齒接觸發(fā)出的聲音。

對車輛來說實(shí)現(xiàn)正常的制動。正是因?yàn)槭謩x自由行程的不同，導(dǎo)致手剎最后一個(gè)檔位時(shí)獲得的制動效果不一樣。那么在這種情況下會對車輛產(chǎn)生什么樣的傷害，就要看手剎的制動效果了。沒有問題的，手剎片本身有一定的厚度，幾公里受損的程度比較輕微，按照上述的方法試一下再決定是否調(diào)試，但也不意味著就可以多次進(jìn)行不當(dāng)操作，養(yǎng)成一個(gè)好習(xí)慣，就是養(yǎng)成安全。

可是放下手剎車子照樣開。啥事都沒。所以手剎沒放到底，只要開的路程不遠(yuǎn)應(yīng)該沒事。好比你減速剎車，你說能有啥影響，正常車輛如果手剎沒放到底行駛，是會有報(bào)警提示的，不是電子手剎，而是機(jī)械式的手剎，只有機(jī)械式的手剎才會出現(xiàn)這樣的情況，如果忘記松開手剎行駛5公里左右，影響不是特別的大，可能會造成剎車片的加速磨損，問題不是特別的大。

開車手剎不要松到底，要養(yǎng)成習(xí)慣！離合器要半離合狀態(tài)，猛踩油門，也要養(yǎng)成習(xí)慣，手剎屬于輔助制動，通過手動棘輪、鎖止機(jī)構(gòu)、拉線和制動器組成。利用提升手剎手柄的高低來實(shí)現(xiàn)輔助制動。到駐車制動作用，一般情況下可能是鋼索受力變長，如果在檢查中出現(xiàn)斷絲、扭曲，應(yīng)換鋼索并調(diào)整到松開手剎未出現(xiàn)制動片與剎車盤磨擦，拉起有剎最多5至7齒即起到制動作用較合適。