柴油發(fā)電機(jī)組水溫過(guò)高，主要是由以下幾種原因造成的：

1、柴油發(fā)電機(jī)組長(zhǎng)期使用硬水，發(fā)電機(jī)組使用時(shí)，水箱產(chǎn)生溫度，那么水箱及水道各處就會(huì)形成大量水垢，導(dǎo)致散熱不良。

2、發(fā)電機(jī)體與缸蓋的水道里雜質(zhì)沉積太多，使水循環(huán)不暢通，引起散熱不良。

3、發(fā)電機(jī)組嚴(yán)重?zé)龣C(jī)油，造成積炭過(guò)多、散熱不良。

4、柴油發(fā)電機(jī)操作使用不當(dāng)。啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)時(shí)應(yīng)先用中小油門預(yù)熱一段時(shí)間，不能突然加大油門，猛加負(fù)荷,，否則會(huì)使柴油發(fā)電機(jī)工作粗暴,溫度猛增。或者柴油發(fā)電機(jī)長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷運(yùn)行，也會(huì)導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)溫度過(guò)高。

5、供油時(shí)間過(guò)遲引起柴油發(fā)電機(jī)過(guò)熱。

6、維修后立即投入全負(fù)荷作業(yè)，引起運(yùn)動(dòng)件過(guò)熱，或因配合間隙過(guò)小而卡死。

7、冷卻水不足，而引起柴油發(fā)電機(jī)過(guò)熱。

柴油發(fā)電機(jī)是一種小型發(fā)電設(shè)備，系指以柴油等為燃料，以柴油機(jī)為原動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電的動(dòng)力機(jī)械。整套機(jī)組一般由柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)、控制箱、燃油箱、起動(dòng)和控制用蓄電瓶、保護(hù)裝置、應(yīng)急柜等部件組成。

原理：

在汽缸內(nèi)，經(jīng)過(guò)空氣濾清器過(guò)濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油充分混合，在活塞上行的擠壓下，體積縮小，溫度迅速升高，達(dá)到柴油的燃點(diǎn)。柴油被點(diǎn)燃，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動(dòng)活塞下行，各汽缸按一定順序依次作功，

作用在活塞上的推力經(jīng)過(guò)連桿變成了推動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)的力量，從而帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)。將無(wú)刷同步交流發(fā)電機(jī)與柴油發(fā)電機(jī)曲軸同軸安裝，就可以利用柴油發(fā)電機(jī)的旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子，利用“電磁感應(yīng)”原理，發(fā)電機(jī)就會(huì)輸出感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)，經(jīng)閉合的負(fù)載回路就能產(chǎn)生電流。