首先呢，動力性能表現的話，每個人的關注點不一樣，衡量的標準也是大相徑庭，有的人注重中低速，有的人看重中后段加速，同樣一款車，有的人覺得完全夠用，而有的人則認為略顯吃力，所以說還是自己親身體驗最為直觀。不過從廠家角度講，正式量產前的規(guī)劃和測試工作肯定會將絕大部分的市場需求考慮進去，入門版本滿足日常需求是沒什么問題的。

途昂在動力上搭載高低功率調校的2.0T和一臺2.5TV6渦輪增壓發(fā)動機，最大功率分別為186馬力、220馬力、299馬力，峰值扭矩分別為320牛米、350牛米和500牛米，匹配7速雙離合變速箱，媒體實測成績低功版2.0T0-100km/h加速時間為9.26秒，高功版2.0T0-100km/h加速時間為8.04秒，2.5T暫無數據，相信7秒以內不是問題，如果從賬面數據上看的話，即便是入門版本的動力也是足夠日常使用的，當然了，高功版和2.5T會更快，價格也更高，還是看題主自己的實際情況。

銷量數據顯示，購買高低功率2.0T版本的消費者最多，超過八成。

動力方面，途昂X將會提供了三種發(fā)動機，分別是2.0T低功率和高功率以及2.5T v這三種版本，它們對應的尾標分別是330TSI和380TSI以及530 V6。