行駛中不可以拉動(dòng)電子手剎，如果在行駛中拉動(dòng)電子手剎，會(huì)容易造成后輪抱死，發(fā)生側(cè)翻等交通事故非常危險(xiǎn)。

系統(tǒng)會(huì)監(jiān)測你的行為是主動(dòng)還是誤操作，只要你不長按手剎鍵，電子手剎也不會(huì)啟動(dòng)而。電子手剎工作原理和緊急制動(dòng)相似。除了控制部分外，電子手剎與機(jī)械式手剎的工作原理基本相同，都式通過剎車盤與剎車片產(chǎn)生的摩擦力來控制車輛駐車和剎車。

手剎主要是控制后輪的速度，在快速行駛中，手剎的制動(dòng)力作用是很小的，起不了多大作用。如果車主在高速行駛時(shí)拉動(dòng)手剎，那么會(huì)很容易造成拉線被拉斷，將會(huì)發(fā)生側(cè)滑、翻車現(xiàn)象。

擴(kuò)展資料：

電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)的應(yīng)用：

1.電子駐車系統(tǒng)的工作原理與手動(dòng)機(jī)械駐車制動(dòng)系統(tǒng)一樣，通過制動(dòng)蹄片與制動(dòng)輪轂或摩擦片與制動(dòng)盤之間的摩擦夾緊來實(shí)現(xiàn)駐車，只不過控制方式由電子按扭和電動(dòng)機(jī)動(dòng)作來替代原來手動(dòng)操作和機(jī)械連動(dòng)，故該系統(tǒng)全稱為電子控制式機(jī)械駐車制動(dòng)系統(tǒng)。

2.目前在汽車上應(yīng)用的電子駐車制動(dòng)技術(shù)主要有兩種形式，一種是拉線式電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)，另一種是卡鉗集成式電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)。拉線式電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)由于保留了傳統(tǒng)機(jī)械駐車制動(dòng)系統(tǒng)的拉線，所以它只是早期應(yīng)用的一種過渡產(chǎn)品，在汽車上應(yīng)用較少，目前在汽車上應(yīng)用最多的是卡鉗集成式電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)。

3.該系統(tǒng)用電子按鈕、電動(dòng)機(jī)組件替代了傳統(tǒng)的駐車制動(dòng)手柄、機(jī)械杠桿和拉線等控制件。電動(dòng)機(jī)組件被集成到了左右后制動(dòng)卡鉗上，電子控制單元（ECU）和電動(dòng)機(jī)組件直接通過電氣線束進(jìn)行連接。駐車時(shí)，當(dāng)駕駛者操作電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)電子按鈕后，電子控制單元將控制集成在左右制動(dòng)卡鉗中的電動(dòng)機(jī)動(dòng)作，并帶動(dòng)制動(dòng)卡鉗活塞移動(dòng)產(chǎn)生機(jī)械夾緊力從而完成駐車。