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自動擋打火抖動是什么原因

2023-12-07 17:12:09 作者:資訊小編

自動擋車抖動是因為發(fā)動機積碳嚴重。發(fā)動機是一種能夠把其它形式的能轉(zhuǎn)化為機械能的機器,包括如內(nèi)燃機、外燃機、電動機等。如內(nèi)燃機通常是把化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機械能。

發(fā)動機既適用于動力發(fā)生裝置,也可指包括動力裝置的整個機器。發(fā)動機最早誕生在英國,所以,發(fā)動機的概念也源于英語,它的本義是指那種“產(chǎn)生動力的機械裝置”。

空氣濾清器直接關(guān)系到汽車在行駛過程中發(fā)動機的進氣問題,經(jīng)銷店的經(jīng)理告訴記者說,車輛只在城市中行駛,空氣濾清器還不會堵塞,但是汽車如果在灰塵較多的路面上行駛后,就需要特別關(guān)注一下空氣濾清器的清潔問題了。

擴展資料:

發(fā)動機工作原理

發(fā)動機分為活塞發(fā)動機,沖壓發(fā)動機,火箭發(fā)動機,渦輪發(fā)動機。

工作過程:進氣-壓縮-噴油-燃燒-膨脹做功-排氣。

進氣沖程

進入汽缸的工質(zhì)是純空氣。由于柴油機進氣系統(tǒng)阻力較小,進氣終點壓力pa=(0.85~0.95)p0,比汽油機高。進氣終點溫度Ta=300~340K,比汽油機低。

壓縮沖程

由于壓縮的工質(zhì)是純空氣,因此柴油機的壓縮比比汽油機高(一般為ε=16~22)。壓縮終點的壓力為3 000~5 000kPa,壓縮終點的溫度為750~1 000K,高于柴油的自燃溫度(約520K)。

做功沖程

當(dāng)壓縮沖程接近終了時,在高壓油泵作用下,將柴油以10MPa左右的高壓通過噴油器噴入汽缸燃燒室中,在很短的時間內(nèi)與空氣混合后立即自行發(fā)火燃燒。汽缸內(nèi)氣體的壓力急速上升,最高達5 000~9 000kPa,最高溫度達1 800~2 000K。由于柴油機是靠壓縮自行著火燃燒,稱為壓燃式發(fā)動機。

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