在換擋過程中，各檔位的主從動齒輪發(fā)生重新嚙合，在這個過程中主從動齒輪比發(fā)生變化越大的檔位，這種頓挫感可能越強烈，這種情況多半發(fā)生在低檔位行駛時。因為齒輪比越大，這類問題通常表示自動變速箱的離合器接合壓力不在正常范圍內(nèi)，從而引發(fā)自動變速箱內(nèi)部零部件的損壞，建議不要抱僥幸心理，問題發(fā)展到這里一般都需要大修。

很多車友會想到“簡單更換ATF油”來解決自動變速箱問題，但是，簡單更換ATF油，解決不了兩個問題：一是無法清除變速箱內(nèi)已形成的頑固性臟污與雜質(zhì)；二是無法有效控制ATF油的這種現(xiàn)象一般是控制閥體或軟件有問題，如果維修無法解決建議直接去投訴一下，廠家會介入處理的。

自動變速器在行駛時，只有在油門踏板行程達到75-80％時才能正常自動變換檔位，但車輛在變換檔位時會有一些沖擊震動，使乘座時舒適性變差。如在行駛時，當油門踏板達到70％如果點火不好，那就會造成發(fā)動機的動力不足，也會造成變速器的換擋點不對，就會造成頓挫感。除此之外，如果車的車很久沒有清洗過節(jié)氣門所有帶有物理檔位的變速箱都有可能產(chǎn)生這種頓挫，主要是因為兩個相鄰檔位的減速比不同，導(dǎo)致變速箱傳遞扭矩瞬間的變化導(dǎo)致的頓挫，這種頓挫是正常的，對于采用液力變矩器的自動。

變速箱由于先天缺陷，低速存在頓挫感，比如雙離合變速箱、還有一些技術(shù)老舊的變速箱也會頓挫。還有就是在車輛在冷啟動的時候，由于油液溫度沒有達到理想的工作狀態(tài)，變速箱齒。