汽車最早就是后驅(qū)的，現(xiàn)在貨車仍然是后驅(qū)。但很多人以為，后驅(qū)的技術(shù)含量更高，后驅(qū)是豪華高性能的代表。

其實(shí)不然，前驅(qū)車的傳動效率比后驅(qū)車要高。發(fā)動機(jī)與驅(qū)動輪的位置很近，傳動距離短。沒有經(jīng)過任何轉(zhuǎn)換，發(fā)動機(jī)效率最高，由于發(fā)動機(jī)的輸出軸與汽車前軸平行，動力可以直接通過斜齒輪傳遞到差速器上，再經(jīng)變速箱、驅(qū)動橋，減速增扭后傳遞給車的前輪，效率是最高的。

民用的后驅(qū)車，采用的是前置發(fā)動機(jī)后輪驅(qū)動的布置方式，動力從發(fā)動機(jī)經(jīng)過變速箱出來以后，必須通過一根長長的傳動軸，傳遞到后差速器，再分出兩根半軸分別驅(qū)動兩個后輪。后驅(qū)車的這種結(jié)構(gòu)會導(dǎo)致功率損失增加，燃油消耗也會增加，所以，大部分車輛都采用前置前驅(qū)設(shè)計，特別是中小排量的家用車，發(fā)動機(jī)的功率本來就有限，如果在傳動系統(tǒng)中再損失一些一部分動力，它的實(shí)際加速性會明顯降低！

同時也會影響車內(nèi)空間，所有的后驅(qū)車的車內(nèi)空間，都要比同級別的前驅(qū)車小，這是由于后驅(qū)車的特性決定的。

后驅(qū)車是由兩個后輪驅(qū)動車輛行駛，由于前輪只負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向并不承擔(dān)驅(qū)動的工作，因此后驅(qū)車的轉(zhuǎn)向角度要比前驅(qū)車大得多。

前驅(qū)、后驅(qū)在性能上最大的差異表現(xiàn)在汽車的操縱穩(wěn)定性上，前驅(qū)動方式有著穩(wěn)定性較高的優(yōu)點(diǎn)，碰到驅(qū)動輪發(fā)生打滑情況，只須適度收油門并修正方向盤，就能恢復(fù)掌控，避免出現(xiàn)危險。

后驅(qū)車在過彎急加速的時候容易出現(xiàn)轉(zhuǎn)向過度而導(dǎo)致甩尾。出現(xiàn)失控，必須立即收油并反打方向，但普通的駕駛者很難將轉(zhuǎn)向時機(jī)和動作掌握得非常好，轉(zhuǎn)向過度更加危險，容易發(fā)生事故！操縱穩(wěn)定性不好！從轉(zhuǎn)向特性來看，前驅(qū)車還是比后驅(qū)車更安全也更容易控制。