歷史是一幅畫(huà)，時(shí)間是絢麗的色彩，每當(dāng)回頭展望歲月，總能發(fā)現(xiàn)不一樣的美好。

作為我國(guó)民族重卡品牌，紅巖即將迎來(lái)55周年華誕。自1965年10月1日四川汽車制造廠（紅巖前身）破土動(dòng)工開(kāi)始，紅巖就在不斷創(chuàng)造它的傳奇。從無(wú)到有，從軍用到民用，從單一車型到多系車型，紅巖創(chuàng)造出了一代代的經(jīng)典產(chǎn)品，在中國(guó)重卡史上繪下了濃墨重彩的一筆。

今天就跟隨時(shí)間的鏡頭，一起來(lái)看看紅巖的歷代產(chǎn)品以及它們背后的故事，看看那些年我們一起追過(guò)的經(jīng)典卡車！

第一代產(chǎn)品：重型軍用越野車

1965年，重慶雙橋的陣陣炮聲喚醒了中國(guó)軍用重型車輛的曙光，新中國(guó)第一個(gè)重型軍用越野汽車基地：四川汽車制造廠（紅巖前身）正式開(kāi)工建設(shè)。隨后，依照引進(jìn)法國(guó)貝利埃GCH重型軍用越野車技術(shù)生產(chǎn)的CQ260越野車樣車裝配下線，標(biāo)志著我國(guó)重型軍用越野汽車從此誕生。

第二代產(chǎn)品：民用重型卡車

1984年7月，紅巖CQ30290型載重汽車正式通過(guò)了國(guó)家鑒定。該車型由紅巖自主研發(fā)設(shè)計(jì)，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)18噸位級(jí)重型汽車的空白，邁開(kāi)了民族重卡軍轉(zhuǎn)民的第一步。之后以CQ30290為底盤(pán)研發(fā)出的全輪驅(qū)動(dòng)變種車，穿越了素有“死亡之?！本b號(hào)的新疆古爾班通古特大沙漠，引發(fā)全國(guó)轟動(dòng)。

第三代產(chǎn)品：引進(jìn)斯太爾技術(shù)

1985年4月29日，我國(guó)第一輛斯太爾重型汽車在四川汽車制造廠裝配下線，紅巖汽車提升為斯太爾技術(shù)平臺(tái)，民族重卡升級(jí)換代，同時(shí)也奠定了我國(guó)重型汽車工業(yè)的基礎(chǔ),對(duì)重卡行業(yè)產(chǎn)生了重大而深遠(yuǎn)的影響。

第四代產(chǎn)品：經(jīng)典重卡紅巖金剛

2004年，歷經(jīng)三年跟蹤國(guó)際技術(shù)發(fā)展動(dòng)態(tài)，我國(guó)第三代經(jīng)典重卡紅巖金剛經(jīng)過(guò)自主研發(fā)成功上市。該款車不僅延續(xù)了紅巖自卸車一貫的皮實(shí)耐用、美觀大方等特性，而且在安全性、舒適性、動(dòng)力性、承載性和優(yōu)化匹配方面都有出色的表現(xiàn)。

第五代產(chǎn)品：紅巖杰獅開(kāi)啟新時(shí)代

2009年3月12日，合資公司全新開(kāi)發(fā)的第一款同步歐洲、服務(wù)全球的高品質(zhì)重卡——紅巖“杰獅”GENLYON重卡成功上市，實(shí)現(xiàn)了革命性的升級(jí)換代，引領(lǐng)了行業(yè)重型汽車技術(shù)平臺(tái)新變革，在商用車發(fā)展道路上實(shí)現(xiàn)了戰(zhàn)略性的突破。

55年里，紅巖創(chuàng)造出了5代經(jīng)典產(chǎn)品，見(jiàn)證著企業(yè)艱苦創(chuàng)業(yè)、軍民并重、跨越發(fā)展、合資壯大的發(fā)展之路，為改變新中國(guó)“缺重”局面以及夯實(shí)我國(guó)重卡工業(yè)制造的基礎(chǔ)作出了特別的貢獻(xiàn)。近日有不少媒體透露，紅巖第六代產(chǎn)品即將發(fā)布，不知這一輛卡車又會(huì)給紅巖帶來(lái)怎樣的改變，給重卡行業(yè)帶來(lái)怎樣的驚喜？讓我們拭目以待！