只要汽車空調(diào)氟利昂沒有泄漏，多年甚至終身都不需要添加。你說的兩年不見了，沒有制冷，你可以得出結(jié)論，有泄漏或空調(diào)安裝問題，最好在修理空調(diào)系統(tǒng)。與家用空調(diào)不同，汽車加熱系統(tǒng)不需要壓縮來驅(qū)動制冷劑在加熱過程中運(yùn)行。家用空調(diào)加熱是利用制冷劑蒸發(fā)成相對氣態(tài)的“高溫狀態(tài)”，接觸低溫蒸發(fā)器，通過反向加熱蒸發(fā)器的吸熱原理，然后用鼓風(fēng)機(jī)加熱低溫空氣。

正常標(biāo)準(zhǔn)：≥10每年仍然沒有必要檢查和補(bǔ)充制冷劑。只要空調(diào)出風(fēng)口附近仍有低溫空氣流出，溫度標(biāo)準(zhǔn)就可以低至16~18℃也就是問題。有的車子空調(diào)不好用，到店里維修，修車師傅往往為加幾瓶氟利昂。氟利昂是一種冷媒，不存在自然損耗，它存在于密封的環(huán)境中，它的原理是利用氟利昂的氣化吸熱和液化放熱，來給汽車降溫。只要車主說空調(diào)不冷，車主經(jīng)常第一次給車加氟，原因是氟利潤大，從幾百到一兩千不等，大卡車加氟，加十幾瓶，利潤空間很大。

如果沒有少氟，車主添加，會幫你清洗冷凝器，然后更換空調(diào)空氣過濾器，不明白人，認(rèn)為車主有良心，周到的服務(wù)，實(shí)際上是坑，氟操作只是礙，洗冷凝器和更換空調(diào)空氣過濾器，是真正工作的地方。加氟回去，打開空調(diào)，我靠，真的涼了，真的缺氟了。氟利昂少了，一定有泄漏，泄漏慢，可能持續(xù)幾年，泄漏快，可能幾天就沒了。如果不管泄漏，盲目添加，治標(biāo)不治本，都是浪費(fèi)錢。汽車空調(diào)和家用空調(diào)的最低制冷溫度標(biāo)準(zhǔn)為16度，這是夏季不應(yīng)降低的體溫閾值；但冷空氣在管道供氣過程中仍會吸收熱量，管道本身的溫度在高溫環(huán)境下會繼續(xù)上升；

因此，出風(fēng)口溫度為2℃波動沒有問題。汽車溫度的下降需要一個過程。很多時候，我覺得汽車的制冷效果越來越差。原因只是車輛過時造成的心理暗示。除氟利昂外，空調(diào)空氣濾清器臟，冷凝器臟，也會導(dǎo)致空調(diào)不冷，應(yīng)首先考慮空氣濾清器和冷凝器的問題，更換空氣濾清器，清潔冷凝器，看看車是否冷，如果不冷，然后去維修店添加制冷劑。汽車空調(diào)和家用空調(diào)一樣，不需要定期加氟。少氟的原因是管道泄漏是由于事故、零件老化等原因造成的。應(yīng)找到泄漏的地方進(jìn)行維修或更換零件，而不是定期加氟。