汽車四輪定位主要4個參數(shù)有：主銷內(nèi)傾、主銷后傾、前輪外傾、前束。1、主銷后傾。主銷后傾是指主銷在前軸上安裝，其上端略向后傾斜，于是主銷軸線與通過前輪中心線的地面垂線之間在汽車縱平面內(nèi)形成一個夾角，稱為主銷后傾角。其主要作用是當汽車直線行駛時保持其穩(wěn)定性，并能使汽車轉(zhuǎn)向后前輪自動回正。2、前輪外傾。前輪外傾是指前輪安裝后，其上端向外傾斜，于是前輪的旋轉(zhuǎn)平面與縱向垂直平面間形成一個夾角，稱之為前輪外傾角。前輪外傾角一般為1。其主要作用是使轉(zhuǎn)向輕便，使車輪緊靠輪毅內(nèi)軸承，以減少外軸承及輪毅螺母的負荷，有利于安全行駛。3、前輪前束。如上圖所示，前輪前束是指前輪安裝后，兩前輪的前端距離B小于后端距離A，其差值A(chǔ)-B即為前輪前束值。其作用是為了消除在行駛中因前輪外傾而引起的不利影響，使轉(zhuǎn)向輪直線滾動而無橫向滑拖現(xiàn)象。4、主銷內(nèi)傾。主銷內(nèi)傾是指主銷在前軸上安裝，其上端略向內(nèi)傾斜，于是主銷軸線與地面垂線之間在汽車橫向平面內(nèi)形成一個夾角，稱為主銷內(nèi)傾角。該內(nèi)傾角一般不超過80，主要作用是使轉(zhuǎn)向輪自動回正，轉(zhuǎn)向操縱輕便。

定位因素：1、車輛的行駛性能受到了影響（駕駛者感受最為直接的是跑偏，或者打方向不自動回輪）。2、因事故造成底盤及懸架的損傷。3、輪胎出現(xiàn)磨損異常(但也要考慮到是否是因胎壓不正常才導致了異常磨損，一般情況下，胎壓過高會加劇胎面中央的磨損，而胎壓過低會加劇胎面兩側(cè)的磨損；如果一側(cè)出現(xiàn)偏磨，則有可能是外傾角出現(xiàn)偏差)。4、車橋以及懸架的零件被拆下過。