故障現(xiàn)象：

一輛2011款新君越，裝配LAF發(fā)動機和MH8 6速自動變速器，行駛里程50000km，客戶報修該車掛檔熄火。

油流量可以通過控制凸輪軸來提前或延遲。設(shè)置故障碼的條件是：發(fā)動機控制模塊檢測到期望的凸輪軸位置角度和實際的凸輪軸位置角度之間的差異大于5°。

關(guān)于LAF發(fā)動機，上海通用有關(guān)于自凸輪軸執(zhí)行器上有雜物的故障診斷與排除

接車后首先驗證故障現(xiàn)象，經(jīng)過多次試車，發(fā)現(xiàn)在不開空調(diào)時，該車原地加油門正常，但掛上D擋或R擋行駛不到10m就會熄火，開空調(diào)時原地一打方向就熄火。

首先連接GDS2讀取故障碼，故障碼如圖1所示。從故障碼中可以看出該車發(fā)動機報凸輪軸位置的故障碼。對于LAF發(fā)動機，發(fā)動機運行時凸輪軸位置執(zhí)行器系統(tǒng)啟用發(fā)動機控制模塊(ECM)以改變凸輪軸正時。來自發(fā)動機控制模塊的凸輪軸位置執(zhí)行器電磁閥信號是經(jīng)過脈寬調(diào)制(PWM)的信號。

發(fā)動機控制模塊通過控制電磁閥的通電時間，以控制凸輪軸位置執(zhí)行器電磁閥的占空比。凸輪軸位置執(zhí)行器電磁閥控制調(diào)節(jié)機動熄火更換凸輪軸電磁閥的技術(shù)通報，于是首先更換了進排氣兩個電磁閥，清除故障碼試車，但故障依舊。對ECM進行維修編程，也不能解決問題。

按照維修手冊診斷步驟提示，檢查機油液位正常，測量機油壓力，機油壓力為450kPa，也在正常范圍內(nèi)(標準值為1000rpm時，壓力為344～551kPa)。查看電磁閥插頭到ECM之間的線路也正常，無斷裂和接觸不良現(xiàn)象，插頭無松動腐蝕。