交互式和分離式道路標(biāo)志的區(qū)別：

1、兩者的概念不同。

交互式道路是指兩條道路形成相交，有可能平面相交，也有可能立體相交，中間有匝道相連，可以轉(zhuǎn)左轉(zhuǎn)右的道路。

而分離式車(chē)道是指左、右行車(chē)道分開(kāi)修建的公路，包括中央分隔帶不等寬的分離式車(chē)道和左、右兩側(cè)行車(chē)道不等高的分離式車(chē)道。兩者最大的區(qū)別在于交互式道路有匝道相連，可以轉(zhuǎn)左轉(zhuǎn)右，而分離式道路沒(méi)有相連，道路之間有隔離帶或墻，同向行駛，一車(chē)一道，互不干擾。

2、交互式道路與分離式車(chē)道的區(qū)別還體現(xiàn)在標(biāo)志不同上。

1）分離式道路是指左、右行車(chē)道分開(kāi)修建的公路，包括中央分隔帶不等寬的和左、右兩側(cè)行車(chē)道不等高的公路。道路之間有隔離帶或墻，同向行駛，一車(chē)一道，互不干擾。

2）交互式道路是指是兩條道路形成相交，有平面相交，也有立體相交。

擴(kuò)展資料：

交通標(biāo)志設(shè)置原則

1、公路交通標(biāo)志的設(shè)置，應(yīng)以不熟悉周?chē)肪W(wǎng)體系的公路使用者為設(shè)計(jì)對(duì)象，綜合考慮周邊路網(wǎng)與公路條件、交通條件、氣象和環(huán)境條件等因素，制定合理的設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)各種交通標(biāo)志的功能和駕駛?cè)藛T的行為特征進(jìn)行合理設(shè)置。

2、對(duì)二級(jí)及以上等級(jí)的公路和其他等級(jí)的國(guó)、省道公路應(yīng)優(yōu)先設(shè)置指路標(biāo)志，其他公路或未設(shè)置相關(guān)指路標(biāo)志的公路，經(jīng)論證可設(shè)置必要的警告標(biāo)志。

禁令標(biāo)志應(yīng)設(shè)置在交通法律、法規(guī)發(fā)生作用的地點(diǎn)附近醒目的位置，并應(yīng)避免與其他交通標(biāo)志的互相影響。限速標(biāo)志應(yīng)根據(jù)不同路段的通行能力、車(chē)型構(gòu)成比例、車(chē)輛的運(yùn)行速度等分段進(jìn)行設(shè)置。

3、在選擇路網(wǎng)中指路標(biāo)志標(biāo)示的目的地信息時(shí)，應(yīng)根據(jù)路網(wǎng)密度、公路等級(jí)、公路功能、目的地知名度等進(jìn)行統(tǒng)一考慮。不同種類(lèi)的交通標(biāo)志信息應(yīng)互相呼應(yīng)，不得出現(xiàn)信息中斷。

4、交通標(biāo)志沿公路縱、橫向設(shè)置的位置應(yīng)符合現(xiàn)行的規(guī)定。位于高速、一級(jí)公路路側(cè)安全凈區(qū)內(nèi)的交通標(biāo)志應(yīng)根據(jù)標(biāo)志結(jié)構(gòu)規(guī)格采用解體消能結(jié)構(gòu)或設(shè)置護(hù)欄加以防護(hù)，位于其他公路路側(cè)安全凈區(qū)內(nèi)的交通標(biāo)志宜進(jìn)行必要的誘導(dǎo)。

5、公路交通標(biāo)志的任何部分不得侵入公路建筑限界以內(nèi)，路側(cè)柱式交通標(biāo)志的安裝高度應(yīng)考慮其板面規(guī)格、所在位置的線形特點(diǎn)和地形特征、是否有行人通行等因素，懸臂、門(mén)架式等懸空標(biāo)志凈空高度應(yīng)較公路凈空預(yù)留20一50cm的余量。

6、交通標(biāo)志安裝時(shí)，標(biāo)志板面的法線應(yīng)與公路中心線平行或成一定角度。路側(cè)安裝的禁令標(biāo)志和指示標(biāo)志為0°一45°，指路標(biāo)志和警告標(biāo)志為0°一10°。懸臂、門(mén)架或附著式懸空標(biāo)志安裝時(shí)，標(biāo)志的安裝角度應(yīng)與道路中心線垂直或前傾0°一10°。