有兩種，捷達(dá)1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：EA211-CKA；捷達(dá)1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：EA211-DCF。

EA211的1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)可以簡(jiǎn)單地理解為EA211的1.4T減掉渦輪增壓模塊，因?yàn)镋A211發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)是一個(gè)模塊化的平臺(tái)，可以根據(jù)情況增加或者去掉一些部件。

去掉了渦輪增壓以后發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力確實(shí)削弱了不少，與市面上幾款同排量等級(jí)的其他發(fā)動(dòng)機(jī)相比，捷達(dá)的1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有任何優(yōu)勢(shì)。而且大眾也很有自知之明，知道說(shuō)1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力孱弱，所以1.4L捷達(dá)的屁股后面是沒(méi)有尾標(biāo)的。

捷達(dá)1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力平順主要得益于它是一款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，沒(méi)有渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)固有的遲滯和介入時(shí)突然加速的那種討厭感覺。

這臺(tái)EA211的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際上是在原來(lái)的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)上改良而來(lái)的，通過(guò)縮小缸徑和一系列的優(yōu)化，使得即使排量減少了但是發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的功率和扭矩沒(méi)有發(fā)生太大變化，而且燃油經(jīng)濟(jì)性會(huì)更好。