老款捷達1.6最大馬力為95PS，最大功率為70KW，最大功率轉(zhuǎn)速5600rpm，最大扭矩140Nm，最大扭矩轉(zhuǎn)速3500rpm。

馬力是工程技術(shù)上常用的一種計量功率的單位。一般是指公制馬力而不是英制馬力。人為約定1公制馬力等于每秒鐘把75公斤重的物體提高1米所作的功。

影響馬力的因素：缸徑，轉(zhuǎn)速，燃燒效率，進排氣效率。每一項都會影響馬力輸出，主要受設(shè)計和制造水平影響，比如缸徑，由于是配合表面，缸體內(nèi)壁精度很高，要進行珩磨處理，以達到零度要求使活塞良好運行。

曲軸的強度剛度制約轉(zhuǎn)速，這就是為什么賽車尤其是高轉(zhuǎn)速發(fā)動機會裝備強化的曲軸，因為更好的材料，更好的熱處理方式；燃燒效率在于配氣的精準(zhǔn)以及燃燒室的科學(xué)設(shè)計；進排氣效率在于氣門氣道設(shè)計，還有排氣路的設(shè)計。

發(fā)動機技術(shù)特點為：

1、發(fā)動機氣門驅(qū)動機構(gòu)采用液壓支承滾珠搖臂式結(jié)構(gòu)，與現(xiàn)在一般汽油機上普遍采用的液壓挺桿式氣門驅(qū)動機構(gòu)相比，這種新穎的氣門驅(qū)動機構(gòu)具有摩擦扭矩相對較小的優(yōu)點，因此所需的驅(qū)動力亦小，從而可有效減小發(fā)動機功耗，降低油耗。

2、為有效地減輕整車重量，1.4升汽油機采用鋁合金缸體，取得了十分明顯的輕量化效果。

3、采用專用材料和經(jīng)特殊工藝加工的塑料進氣管代替?zhèn)鹘y(tǒng)金屬進氣管，不僅收到輕量化效果，而且可以有效地減小進氣管壁阻力，提高進氣效率，增大發(fā)動機功率。