lo 是 low 的意思，這一標記符號會發(fā)生在汽車空調(diào)調(diào)節(jié)面板的溫度調(diào)節(jié)旋鈕上，向 lo 方向旋轉是將溫度調(diào)低。空調(diào) 是汽車上一個至關重要的舒適性置配，在熱天和冬天用車時，差不多每天基本都需要使用空調(diào)。

汽車空調(diào) 是可以制冷也可以制熱的，汽車空調(diào) 的制冷原理是比較簡單的。在制冷時，壓縮機離合器會結合，這個時候發(fā)動機會帶動壓縮機運轉，壓縮機運轉時可以不斷壓縮制冷劑并且把制冷劑輸送到蒸發(fā)箱內(nèi)。

汽車空調(diào)工作原理

汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)由壓縮機、冷凝器、貯液干燥器、膨脹閥、蒸發(fā)器和鼓風機等組成。各部件之間采用銅管（或鋁管）和高壓橡膠管連接成一個密閉系統(tǒng)。制冷系統(tǒng)工作時，制冷劑以不同的狀態(tài)在這個密閉系統(tǒng)內(nèi)循環(huán)流動，每個循環(huán)有四個基本過程。

1、壓縮過程：壓縮機吸入蒸發(fā)器出口處的低溫低壓的制冷劑氣體，把它壓縮成高溫高壓的氣體排出壓縮機。

2、散熱過程：高溫高壓的過熱制冷劑氣體進入冷凝器，由于壓力及溫度的降低，制冷劑氣體冷凝成液體，并排出大量的熱量。

3、節(jié)流過程：溫度和壓力較高的制冷劑液體通過膨脹裝置后體積變大，壓力和溫度急劇下降，以霧狀（細小液滴）排出膨脹裝置。

4、吸熱過程：霧狀制冷劑液體進入蒸發(fā)器，因此時制冷劑沸點遠低于蒸發(fā)器內(nèi)溫度，故制冷劑液體蒸發(fā)成氣體。在蒸發(fā)過程中大量吸收周圍的熱量，而后低溫低壓的制冷劑蒸氣又進入壓縮機。