一旦出了問(wèn)題，不要強(qiáng)行開(kāi)下去，還是自己解決。可以撥打一汽豐田的24小時(shí)救援服務(wù)。故障:一輛豐田卡羅拉雙引擎混合動(dòng)力車(chē)。車(chē)子行駛中突然熄火，車(chē)子無(wú)法正常行駛。組合儀表中混合動(dòng)力系統(tǒng)的主警示燈亮起，顯示屏上顯示高壓電池警告。分析:提車(chē)后維修人員核實(shí)故障，故障現(xiàn)象與用戶描述一致。車(chē)子行駛中突然熄火，無(wú)法前進(jìn)或后退，混動(dòng)系統(tǒng)和電池出現(xiàn)故障。連接診斷儀，讀取幾個(gè)故障代碼，即P3021、P3022、P3023和P3024。

系統(tǒng)可靠性。以上分析很長(zhǎng)一段時(shí)間其實(shí)都是“紙上談兵”，如何讓車(chē)輛平穩(wěn)可靠的行駛才是最終目的。以什么速度啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率如何分配，這些系統(tǒng)控制的問(wèn)題遠(yuǎn)比想象的復(fù)雜。豐田THS是業(yè)內(nèi)公認(rèn)的最成熟的混合動(dòng)力系統(tǒng)，兩代產(chǎn)品積累的大量用戶反饋是非常寶貴的資源。成本才是王道。新能源勢(shì)必要為“新”字付出更高的成本。如果消費(fèi)者為這個(gè)額外的成本買(mǎi)單，肯定是不現(xiàn)實(shí)的。

國(guó)內(nèi)企業(yè)依賴高額政府補(bǔ)貼，而豐田卡羅拉和雷凌混合動(dòng)力版的上市似乎在挑戰(zhàn)相關(guān)部門(mén):沒(méi)有補(bǔ)貼，也能賣(mài)得一樣好。查看維護(hù)手冊(cè)，發(fā)現(xiàn)故障代碼解釋為動(dòng)力電池故障。讀取動(dòng)力電池的電流、電壓、溫度數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)電流、電壓數(shù)據(jù)很低，判斷動(dòng)力電池內(nèi)部故障。拆卸動(dòng)力電池模塊時(shí)，發(fā)現(xiàn)右側(cè)有凸起。經(jīng)檢測(cè)發(fā)現(xiàn)7個(gè)模塊鼓包，確認(rèn)故障原因?yàn)閯?dòng)力電池內(nèi)部故障。

初步判斷鼓包是動(dòng)力電池本身老化造成的。由于鼓包導(dǎo)致電池組電壓不足，控制單元接收到動(dòng)力電池故障信息，使發(fā)動(dòng)機(jī)失控，熄火，行駛失敗。相比之下，雅閣和邁銳寶XL的混動(dòng)車(chē)型要貴三四萬(wàn)，所以豐田的定價(jià)在業(yè)內(nèi)是不可思議的。更低的油耗，更好的駕駛體驗(yàn)，同樣的價(jià)格，在廣州拿到新能源牌照，給了我一個(gè)不買(mǎi)混動(dòng)的理由。目前卡羅拉混動(dòng)版的銷(xiāo)售比例已經(jīng)達(dá)到了15%，可以說(shuō)是國(guó)內(nèi)第一款在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)下銷(xiāo)售的新能源車(chē)型。曾經(jīng)聽(tīng)過(guò)一家國(guó)際車(chē)企的童鞋?？吹截S田混動(dòng)版的定價(jià)后，他們直接放棄了將HEV引入中國(guó)的計(jì)劃。