在2020款全新凱迪拉克XT5的實際駕駛體驗中，我們可以感受到它的剎車踏板感覺很重，上一趟基本沒有空位置，但制動力不是很強。在行程中途踩下踏板時，制動力會突然變得明顯，腳感也會變輕，制動感也不是線性的，剛開始可能不太適合，但熟悉之后就能很好的控制。

新款凱迪拉克XT5還采用了新技術E-boost電子助力制動系統，取代了傳統的真空助力制動。不僅體積更緊湊，而且降低了對動力系統的順應性，通過電子系統實現更有效、更量化的制動性能，也為未來無人駕駛做好了準備。但是在實際體驗中，踩剎車踏板的反饋還是需要適應的。以后有機會我們還會給大家?guī)?020款凱迪拉克XT5的制動距離測試，看看這個美國人能取得什么樣的成績。請關注我們。