汽車(chē)?yán)鋮s液消耗過(guò)快的原因是什么
冷卻液消耗過(guò)快的大多數(shù)原因是產(chǎn)生滲漏,主要有以下兩種原因:
1、散熱器損壞,上下水室密封不良造成滲漏冷卻液的現(xiàn)象。
2、溢水罐、水泵結(jié)合面及冷卻系統(tǒng)各管路的管接件松動(dòng)密封不良造成滲漏冷卻液的現(xiàn)象。
除了滲漏原因外,還有一種原因就氣缸墊損壞、氣缸蓋與氣缸體結(jié)合面平面度超差、翹曲以及氣缸蓋緊固螺栓松動(dòng)等導(dǎo)致氣缸內(nèi)的高溫高壓氣體進(jìn)入冷卻系統(tǒng)導(dǎo)致冷卻液消耗過(guò)快。
定期對(duì)各密封處及其連接處進(jìn)行檢查,該擰緊的地方一定要擰緊,但一定不要超對(duì)規(guī)定的擰緊力矩,免得擰壞了,說(shuō)明書(shū)上有個(gè)力矩表可以查閱。防漏墊圈、膠帶等一定不要二次使用,修理工經(jīng)常是用你拆下來(lái)的密封圈,原封不動(dòng)的又給裝上去,一定要他們更換,如此,不僅可以避免冷卻液消耗過(guò)快現(xiàn)象,連油液管路滲漏、變速箱漏油現(xiàn)象都可以很有效的預(yù)防。
冷卻液是發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)中必需的液體。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),冷卻液能持續(xù)循環(huán)在冷卻系統(tǒng)中,這樣可以幫助帶走多余的熱量。
冷卻液在發(fā)動(dòng)機(jī)中有兩個(gè)循環(huán)路徑,一個(gè)是大循環(huán),另一個(gè)是小循環(huán)。
發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí),冷卻液進(jìn)行小循環(huán),此時(shí)冷卻液不會(huì)通過(guò)散熱器水箱,有利于發(fā)動(dòng)機(jī)快速升溫。
發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到正常工作溫度后,冷卻液會(huì)進(jìn)行廣泛循環(huán)。
冷卻液在循環(huán)過(guò)程中,通過(guò)散熱器水箱散熱,以保持發(fā)動(dòng)機(jī)溫度在合理范圍內(nèi)。
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