一、什么是曲軸

1、曲軸是把活塞連桿組傳來的氣體壓力轉(zhuǎn)變?yōu)榕ぞ貙ν廨敵觥＿€用來驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)及其他各種輔助裝置。

2、曲軸組成：主軸頸——用于支撐曲軸。全支承：曲軸的主軸頸數(shù)比氣缸數(shù)目多一個(gè)。強(qiáng)度、剛度好，減小了磨損；柴油機(jī)和大部分汽油機(jī)均采用。非全支承：曲軸的主軸頸數(shù)少于或等于氣缸數(shù)。載荷較大，縮短了曲軸的總長度。曲拐：由一個(gè)連桿軸頸和它兩端曲柄及主軸頸構(gòu)成。曲軸常見損傷：軸頸表面拉傷、燒蝕曲軸的彎曲或扭曲變形，裂紋甚至斷裂。

二、彎曲和扭曲的原因

（1）主軸承間隙過大，發(fā)動(dòng)機(jī)在爆燃或超負(fù)荷等沖擊條件下工作，使曲軸過分振動(dòng)。

（2）少數(shù)氣缸不工作或工作不平衡。

（3）各道主軸承蓋的松緊度不一致，使曲軸受力不均。

（4）氣缸體主軸承座孔同軸度偏差。

（5）操作不當(dāng)，拖帶掛車時(shí)起步過猛。

（6）曲軸存放不合理，長時(shí)間橫放無支撐。

三、損傷檢查

1、磨損使用外徑千分尺。

2、裂紋的檢驗(yàn)

磁力探傷法：借助探傷儀將零件磁化，在零件可能產(chǎn)生裂紋處撒些磁粉，當(dāng)磁力線通過裂紋邊緣處時(shí)，磁粉將會吸附在裂紋處，從而顯現(xiàn)處裂紋的部位和大小。

四、曲軸的修理

曲軸軸頸的圓度和圓柱度誤差超過0.01～0.0125mm時(shí)，應(yīng)在專用的曲軸磨床上進(jìn)行磨削加工。曲軸的徑向圓跳動(dòng)量，一般不超過0.04～0.06mm。若超過0.10mm，則需加以校正。

方法：冷壓校直法，敲擊法

裂紋：磁力探傷法。

1、曲軸裂紋的修復(fù)

裂紋發(fā)生在非受力部位或裂紋不會延伸時(shí)，可予以修復(fù)。曲軸裂紋在曲柄臂與軸頸等受力部位時(shí)，應(yīng)更換新件。

2、曲軸彎曲的校正：表面敲擊法：對于彎曲量不大于0.30-0.50mm的曲軸適用此法。可用球形手錘和風(fēng)動(dòng)錘進(jìn)行。