根據(jù)理論，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的水溫在90度是最合適的，只有在這樣的一個(gè)溫度條件下，發(fā)動(dòng)機(jī)的性能才是最穩(wěn)定的。水溫表的行程為0-130°C，正常的溫度是中央的90°C，車(chē)輛啟動(dòng)后水溫迅速上升，指針到達(dá)中央位置后，水溫度不再上升，一般來(lái)說(shuō)溫度達(dá)到中間位置時(shí)起步最佳。一般來(lái)說(shuō)冷卻系統(tǒng)故障主要包含漏液、冷卻液不足、散熱風(fēng)扇故障、循環(huán)水泵故障。發(fā)動(dòng)機(jī)大負(fù)荷時(shí)最高燃燒溫度大于2000攝氏度，小負(fù)荷及怠速時(shí)也要超過(guò)1000℃。汽缸內(nèi)必須要有這個(gè)溫度，發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率才能高；缸套、活塞、缸蓋等還不能承受太高的溫度。發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度通常是水溫傳感器來(lái)進(jìn)行感應(yīng)的，所以我們也常把發(fā)動(dòng)機(jī)的正常溫度和水溫聯(lián)系起來(lái)，通常發(fā)動(dòng)機(jī)水溫是90°最佳，但發(fā)動(dòng)機(jī)在不同工況下溫度是有變化的，冷車(chē)狀態(tài)下可能在85°C左右,熱車(chē)狀態(tài)下水溫可達(dá)到100多度。不過(guò)我們經(jīng)常將90°C視為發(fā)動(dòng)機(jī)的正常水溫，實(shí)際行駛中，會(huì)在90°C上下浮動(dòng)。

什么情況會(huì)導(dǎo)致汽車(chē)水溫過(guò)高呢？

1、冷卻液不足

冷卻液泄露或者冷卻液缺少都會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)水溫升高，這時(shí)我們應(yīng)該檢查冷卻液情況，如果不足首先添加到合適位置，然后過(guò)幾天來(lái)檢查液位是否嚴(yán)重下降，如果有，那么我們要找到泄露位置。

2、散熱風(fēng)扇故障

散熱風(fēng)扇故障的話(huà)，車(chē)輛高轉(zhuǎn)速運(yùn)行時(shí)，產(chǎn)生熱量不能及時(shí)傳遞到防凍液而影響散熱，而后導(dǎo)致防凍液溫度升高，導(dǎo)致開(kāi)鍋等問(wèn)題。

3、循環(huán)水泵故障

水泵故障有軸承抱死和葉輪損壞幾種情況，軸承抱死的情況比較少見(jiàn)，葉輪損壞常見(jiàn)有葉輪開(kāi)裂或葉輪從泵軸上松脫后，導(dǎo)致冷卻液循環(huán)速度變慢，容易引起發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高的故障。

值得一提的是，發(fā)動(dòng)機(jī)水溫并不是越低就好，偏低也會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣燃燒不充分，功率降低，并造成潤(rùn)滑不良，還會(huì)引起排放超標(biāo)。