壓縮比大，發(fā)動(dòng)機(jī)性能和制造工藝要求越高，對(duì)油品標(biāo)號(hào)越高。汽油機(jī)壓燃極限是12：1柴油則是24：1，異辛烷百分比值越低雜質(zhì)越多則會(huì)提前爆震，影響動(dòng)力輸出和損壞發(fā)動(dòng)機(jī)原件。壓縮比大的發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)油噴耐熱耐高溫耐壓和其他材料要求更高，相對(duì)保養(yǎng)費(fèi)用隨之提高。汽油雜質(zhì)多異辛烷值低對(duì)引起爆震和怠速損壞原件，故而要用高標(biāo)油品，這樣使用成本隨之上升，我國(guó)油品標(biāo)號(hào)質(zhì)量減20個(gè)標(biāo)號(hào)相當(dāng)于國(guó)際油品質(zhì)量，所以國(guó)內(nèi)油品不適合高壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)，也不適合直噴和渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)，會(huì)爆震、產(chǎn)生積炭等問(wèn)題。壓縮比大，扭矩越大燃油效率越高，但是發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)越大，產(chǎn)生共振時(shí)震動(dòng)越強(qiáng)。

但是隨著環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)和對(duì)制造水平和油品質(zhì)量技術(shù)要求的提高，高壓縮比和其他一些技術(shù)可能會(huì)是國(guó)際上的發(fā)展趨勢(shì)。