導(dǎo)語：有人反映，科目二平時練習(xí)的時候，都正常，不是中途停車，可是到了考試臨場發(fā)揮的時候，卻會因為中途停車掛掉，這是為什么呢？讓我們了解一下吧！

中途停車的判定

在項目進(jìn)行過程中，當(dāng)車輪在正常行駛的路徑上靜止三秒，或者三秒車速為零，電腦即判定為中途停車。

溜車導(dǎo)致系統(tǒng)“誤判”

【原因】當(dāng)?shù)管嚾霂旎蛘邆?cè)方停車換檔的時候，在換檔之后、起步之前的空隙，車輛前溜或者后溜。比如倒車入庫后出庫時，如果出現(xiàn)“倒車→停車換檔→后溜→起步前進(jìn)”，那中間停車換檔的空隙就被判定為中途停車。

【對策】每次換檔時，都要踩住剎車，離合松到半聯(lián)動后再放開剎車起步。

打死方向?qū)е峦＼?p>【原因】在行進(jìn)中，方向盤從正向快速到打死狀態(tài)，車輛行進(jìn)產(chǎn)生的阻力驟然變大，動力跟不上導(dǎo)致停車。在倒車的時候尤為明顯。

【對策】在倒車過程中打死方向盤時，離合要在原來半聯(lián)動的基礎(chǔ)上，再稍微松一點，增加車輛動力，防止停車。

刻意放慢導(dǎo)致停車

【原因】平時練車還好，到考試時苛求看點準(zhǔn)確，刻意放慢車速，導(dǎo)致離合稍不注意就停車。

【對策】平時練車車速怎樣，考試車速就怎樣，不要刻意放慢車速，這樣往往適得其反。

路面不平導(dǎo)致停車

【原因】考場地面有散落的石子、或者有坑洼不平的地段，阻住車輪導(dǎo)致停車。

【對策】提前觀察考試路面，注意有“石子”“伸縮縫”“坑洼”的位置，提前做到心中有數(shù)，車輛異常立即稍松離合補(bǔ)足動力。