寶馬3系和奧迪a4l哪個好?對于新奧迪A4L和寶馬3系來說，寶馬3系是更可靠的選擇

奧迪A4L中期引入市場已有3個多月的時間。這輛新車有許多變化。不僅提到了外觀和內(nèi)飾，價格反而上漲了。從28萬到30萬，奧迪A4L成功進(jìn)入了乘聯(lián)高端車的銷售名單，因為起步價已經(jīng)達(dá)到了乘聯(lián)會的統(tǒng)計標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)7月份的最新數(shù)據(jù)，月銷量12283輛，較去年同期大幅下降15.3%。

奔馳C級即將換代。雖然現(xiàn)款車型終端開始降價，但更多消費者還是選擇了觀望新車。B級車市場的觀眾只能在之間選擇。目前，寶馬3系是最安全的選擇。

首先，最大的優(yōu)勢在于產(chǎn)品生命周期層面。新一代寶馬3系去年剛剛完成換代。雖然剛剛處于改革中期，但與老款相比并沒有太大的質(zhì)變，但在外觀和內(nèi)飾方面都做了努力。不過，從生命周期來看，3系更具優(yōu)勢，在平臺和內(nèi)外都有很大的顛覆和創(chuàng)新。

換代后，3系明顯優(yōu)于，它們都是入門級車型，也是2.0T低功率。寶馬3系的賬面數(shù)據(jù)略好于，另外標(biāo)配8at變速器。后驅(qū)，百公里加速9秒，為9.7秒，駕駛體驗更好，豪華感更強。與相比，七擋雙離合器的口碑反饋不如8at。

軸距方面，寶馬3系擁有長軸和標(biāo)準(zhǔn)軸，標(biāo)準(zhǔn)軸2851mm，長軸2961mm，軸距2908mm，可以保證后排空間的卓越性能和乘坐舒適性。配置方面，寶馬3系在配置方面更具優(yōu)勢，包括胎壓顯示、爆胎、疲勞駕駛提示、自動泊車、主動封閉式進(jìn)氣格柵、駕駛員電動座椅記憶、后杯托、10.25英寸中控顯示屏、GPS導(dǎo)航等，后排獨立空調(diào)和出風(fēng)口，溫度分區(qū)控制，以及PM2.5過濾器在車內(nèi)的整體乘坐舒適性更高、更方便。

最重要的是，寶馬3系現(xiàn)在更實惠了。從29.39萬起，與的30.58萬相比，入門門檻更低，價格也相對穩(wěn)定。目前的價格并不穩(wěn)定，新車終端也沒有給出合理的降價幅度，降幅較大。后期可能會有更高的折扣。畢竟老款車型的入門級裸車在后期已經(jīng)降到了23萬，所以一開始就有點冒險。相比之下，上市一年多的寶馬3系則沒有這樣的擔(dān)憂。目前終端降速是比較合理的。在2萬輛左右，入門級裸車降到了27萬輛左右，還是比較穩(wěn)定的。短期內(nèi)價格不會大幅下跌。因此，從寶馬3系開始比較安全。