如果發(fā)動(dòng)機(jī)在冷啟動(dòng)時(shí)，發(fā)現(xiàn)冷卻液不循環(huán)（即進(jìn)入小循環(huán)），那是正常現(xiàn)象。如果冷卻液循環(huán)了，那證明車(chē)輛的節(jié)溫器壞了，這會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)在冬天低溫冷啟動(dòng)時(shí)，冷卻液直接進(jìn)入大循環(huán)模式。

此時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液的溫度上升較慢，導(dǎo)致燃油在發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)的霧化效果不佳，不利于降低燃油消耗，反而會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)的積碳。

需要注意的是：

汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系統(tǒng)采用強(qiáng)制循環(huán)水冷系統(tǒng)，通過(guò)水泵增加冷卻液的壓力，強(qiáng)制冷卻液在發(fā)動(dòng)機(jī)中循環(huán)流動(dòng)。冷卻系統(tǒng)主要由水泵、散熱器、冷卻風(fēng)扇、補(bǔ)償水箱、節(jié)溫器、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體和氣缸蓋中的水套以及附屬裝置等組成。

在冷卻系統(tǒng)中，實(shí)際上有兩個(gè)散熱循環(huán)：一個(gè)是冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)的主循環(huán)，另一個(gè)是車(chē)內(nèi)取暖的循環(huán)。這兩個(gè)循環(huán)都以發(fā)動(dòng)機(jī)為中心，使用同一冷卻液。