汽車百米加速和什么有關系
馬力和扭矩是有本質區(qū)別的。馬力是一種功率單位,1馬力等于每秒鐘把75公斤重的物體提高1米所作的功,扭矩在物理學中就是力矩的大小,等于力和力臂的乘積,國際單位是牛米Nm,此外還可以看見kgm、lb-ft這樣的扭矩單位,由于G=mg,當g=9.8的時候,1kg的重量為9.8N,所以1kgm=9.8Nm,而磅尺可以算出1lb-ft=0.13826kgm。在人們日常表達里,扭矩常常被稱為扭力(在物理學中這是2個不同的概念)。例如:8代Civic 1.8的扭矩為173.5Nm@4300rpm,表示引擎在4300轉/分時的輸出扭矩為173.5Nm,那173.5N的力量怎么能使1噸多的汽車跑起來呢?其實引擎發(fā)出的扭矩要經過放大(代價就是同時將轉速降低)這就要靠變速箱、終傳和輪胎了。引擎釋放出的扭力先經過變速箱作“可調”的扭矩放大(或在超比擋時縮小)再傳到終傳(尾牙)里作進一步的放大(同時轉速進一步降低),最后通過輪胎將驅動力釋放出來。如某車的1擋齒比(齒輪的齒數(shù)比,本質就是齒輪的半徑比)是3,尾牙為4,輪胎半徑為0.3米,原扭矩是200Nm的話,最后在輪軸的扭力就變成200×3×4=2400Nm(設傳動效率為100%)在除以輪胎半徑0.3米后,輪胎與地面摩擦的部分就有2400Nm/0.3m=8000N,即800公斤力的驅動力,這就足以驅動汽車了。
所以,汽車的百公里加速的快慢,和扭矩及最大扭矩時轉速、車身重量、車身風阻、輪胎規(guī)格、變速箱的檔位(減速比、自動變速箱還有個換擋轉速等)都有關系。
排氣量相同的車馬力不一樣是很正常的,原來f1的車1.8t排量所發(fā)出的動力,現(xiàn)在6.0排量的車都趕不上。因為發(fā)動機還有一個缸徑、沖程的關系,相同排量的發(fā)動機,缸徑、沖程是不一樣的(可以自己去查查資料),一般相同排量的車,缸徑越大,馬力越大,沖程越長,扭矩越大。而且這其中還涉及到轉速的問題,柴油車的轉速都很低,所以柴油車馬力都相對很小,但扭矩很大,而有些高檔跑車的最高轉速可以拉到不到10000轉,f1車的最高轉速甚至能夠達到不到20000轉。
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