剎車盤打孔和劃線的利弊,懂行的朋友,你怎么看
2023-11-30 17:56:15
作者:資訊小編
打孔盤起初是為了早期剎車片而設(shè)計的,隨著剎車片材料的改進,如今實際上已經(jīng)沒有必要使用打孔盤了。然而,為什么它仍然流行,在高端車型上仍然使用呢?只不過是因為它看起來很酷而已。如果你是自己使用,又喜歡高速駕駛或賽道駕駛的朋友,我建議你不要使用打孔剎車盤。
打孔盤的優(yōu)勢已經(jīng)消失,而一些缺點是必須考慮的:
首先,盤面上的孔使得剎車盤整體強度降低。
第二,由于打孔,摩擦面積減小,摩擦力損失增加。
第三,打孔后,盤子表面的熱傳導(dǎo)面積也相應(yīng)減小,有人認(rèn)為通過通風(fēng)孔降溫的效果可以彌補,但事實并非如此。
第四,打孔盤使用一段時間后,通風(fēng)孔周圍會形成細小裂紋,這是應(yīng)力的結(jié)果,還有一些打孔盤會產(chǎn)生變形和抖動,應(yīng)力是主要原因之一。盤面上的這些孔實際上成為了應(yīng)力點,由于熱流分布不均,剎車盤會受到嚴(yán)峻考驗。例如,當(dāng)車輛以高速行駛時,轉(zhuǎn)彎時需要踩剎車,在直線行駛時加速,迅速恢復(fù)到高速,遇到情況再踩剎車,這個過程中剎車會經(jīng)歷很大的溫度變化,導(dǎo)致通風(fēng)孔附近的溫度相對于其他位置要低很多,而剎車盤上不同溫度之間的差異會導(dǎo)致剎車效果大打折扣,使摩擦系數(shù)不穩(wěn)定。在某些剎車盤材質(zhì)不好,駕駛方式比較激烈的情況下,會導(dǎo)致剎車盤在壓力下變形甚至斷裂。
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